青島地鐵1號線北段、8號線北段開通在即。為保障地鐵開通運營后與地面公共交通系統(tǒng)的運營銜接效率，青島市交通運輸局組織編制了《青島市常規(guī)公交與地鐵1號線、8號線銜接方案》（以下簡稱《方案》），12月12日起至15日向社會公示。
前期，市交通運輸局會同相關(guān)部門進行了多輪專題研究和現(xiàn)場踏勘，根據(jù)《青島市常規(guī)公交與軌道交通銜接導(dǎo)則》《青島市公交線網(wǎng)優(yōu)化導(dǎo)則》確立的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，指導(dǎo)公交企業(yè)通過開辟新線路或存量線路走向調(diào)整、線路運營時間調(diào)整、公交站點遷改等方式，先期完成了主城區(qū)內(nèi)大部分銜接線路的調(diào)整工作。
截至2020年12月12日，新開通臨1路和27路共2條線路，銜接了青島北站地鐵站；調(diào)整24路、213路、374路、908路等26條線路，銜接了滄安路、興國路、南嶺、遵義路等6處地鐵站；調(diào)整運營時間的線路共16條，如373路、603路、901路等；調(diào)整6處公交站接駁地鐵站，如901增設(shè)正陽西路祥源路站接駁大澗地鐵站、928路遷移董村東站接駁溝岔地鐵站等。
此外，為確保地鐵開通時的地面交通銜接工作規(guī)范有序，市交通運輸局還指導(dǎo)各轄區(qū)交通管理部門對轄區(qū)常規(guī)公交與地鐵對接方案的制定和細(xì)化，提前協(xié)調(diào)地鐵集團和轄區(qū)政府做好了配套港灣公交站的規(guī)劃和建設(shè)。《方案》結(jié)合地鐵1號線北段、8號線北段沿線軌道站周邊道路、公交場站、公交車站等配套設(shè)施建設(shè)情況，實現(xiàn)地鐵與常規(guī)公交近距離接駁的目標(biāo)，通過“分區(qū)域、分階段、差異化”銜接調(diào)整的原則，對線路調(diào)整較小的優(yōu)先調(diào)整，調(diào)整較大的線路在地鐵開通運營后根據(jù)客流情況適時調(diào)整。
根據(jù)地鐵計劃運營時間和預(yù)測換乘客流需求，以及專家評審意見，現(xiàn)將《方案》公告如下：
計劃地鐵1號線北段、8號線北段開通運營前，常規(guī)公交線路再調(diào)整10條，調(diào)整運營時段10條，調(diào)整站點9處。
（一）調(diào)整線路方面：
1.涉及1號線北段的調(diào)整
（1）即墨7路由“汽車總站—即城界”調(diào)整為“汽車總站—西郭莊社區(qū)”，接駁東郭莊地鐵站。
線路走向：原路線至李家西城東村站后，往返沿209省道、桃源河二路、209省道，至西郭莊社區(qū)站止。返程時，沿209省道、西郭莊社區(qū)西側(cè)路、西城匯、西郭莊社區(qū)西側(cè)路、209省道，恢復(fù)來時走向。
（2）即墨8路由“汽車總站—天山一路樞紐站”延伸為“汽車總站—中城路春陽路”，接駁農(nóng)業(yè)大學(xué)地鐵站。
線路走向：下行沿原路線至仇家溝岔站后，再沿天山一路、中城路至“中城路春陽路”站止。返程時，沿中城路、春陽路、209省道、天山一路，至仇家溝岔站后，恢復(fù)原路線。
（3）即墨13路由“服裝市場—即城界”調(diào)整為“服裝市場—西郭莊社區(qū)”，接駁東郭莊地鐵站。
線路走向：原路線至新陽光服裝站后，往返再沿桃源河二路、209省道，至西郭莊社區(qū)站止。返程時，沿209省道、西郭莊社區(qū)西側(cè)路、西城匯、西郭莊社區(qū)西側(cè)路、209省道、桃源河二路，恢復(fù)來時走向。
（4）即墨18路由“即墨北站—天山一路樞紐站”延伸為“即墨北站—中城路春陽路”，接駁農(nóng)業(yè)大學(xué)地鐵站。
線路走向：下行沿原路線至仇家溝岔站后，再沿天山一路、中城路至中城路春陽路站止。返程時，沿中城路、春陽路、209省道、天山一路，至仇家溝岔站恢復(fù)原線。
（5）即墨25路由“鼎信果品市場—天山一路樞紐站”延伸為“鼎信果品市場—中城路春陽路”，接駁農(nóng)業(yè)大學(xué)地鐵站。
線路走向：下行沿原路線至仇家溝岔站后，再沿天山一路、中城路至中城路春陽路站止。返程時，沿中城路、春陽路、209省道、天山一路，至仇家溝岔站恢復(fù)原線。
（6）即墨29路由“山師實驗學(xué)校—即城界”調(diào)整為“山師實驗學(xué)校—西郭莊社區(qū)”，接駁東郭莊地鐵站。
線路走向：原路線至東城家園站后，往返沿桃源河二路、209省道，至西郭莊社區(qū)站止。返程時，沿209省道、西郭莊社區(qū)西側(cè)路、西城匯、西郭莊社區(qū)西側(cè)路、209省道、桃源河二路，恢復(fù)來時走向。
2.涉及8號線北段的調(diào)整
（7）膠州1路由“膠州火車站-膠東醫(yī)院”調(diào)整為“膠州火車站-膠東地鐵站”，銜接膠東地鐵站。
線路走向：自膠州火車站始發(fā)站，往返沿原線路至膠東醫(yī)院站后，再沿G204、營舊路至膠東地鐵站止。
（8）膠州12路由“康明眼科-潮尚一品”調(diào)整為“康明眼科-膠東地鐵站”，銜接膠東地鐵站。
線路走向：自康明眼科始發(fā)站，往返沿原線路至羽柃珊紡織品站后，向北直行至G204、機場高速西側(cè)路、膠州四中、營舊路至膠東地鐵站止。
（9）膠州16路由“阜安工業(yè)園—魯能豪邁鋼構(gòu)”局部調(diào)整并延伸為“魯能豪邁鋼構(gòu)—膠東地鐵站”
線路走向：自魯能豪邁鋼構(gòu)始發(fā)站，往返沿原線路至西五里堆站后，再沿膠州東路、G204、營舊路至膠東地鐵站止。
（10）777路由“創(chuàng)業(yè)大廈南—方特夢幻王國”局部調(diào)整并延伸為“創(chuàng)業(yè)大廈南—大洋地鐵站”，銜接大洋地鐵站。
線路走向：自創(chuàng)業(yè)大廈南始發(fā)站，往返沿原線路至?xí)躁栒竞螅傺蒯畺|路、大洋村級路，至大洋地鐵站止。
（二）調(diào)整線路運營時間方面：
1.涉及1號線北段的調(diào)整
（1）即墨7路，（冬季）汽車總站6:00-20:30，西郭莊社區(qū)6:00-20:30；
（夏季）汽車總站5:30-21：00，西郭莊社區(qū)5:30-21：00；
（2）即墨13路，（冬季）服裝市場6:00-20:30，西郭莊社區(qū)6:00-20:30；
（夏季）汽車總站5:30-21：00，西郭莊社區(qū)5:30-21：00；
（3）即墨29路，（冬季）山師實驗學(xué)校6:00-20:30，西郭莊社區(qū)6:00-20:30；
（夏季）山師實驗學(xué)校5:30-21：00，西郭莊社區(qū)5:30-21：00；
（4）即墨8路，（冬季）汽車總站6:00-20:30，中城路春陽路6:00-20:30；
（夏季）汽車總站5:30-21：00，中城路春陽路5:30-21：00；
（5）即墨18路，（冬季）即墨北站6:00-20:30，中城路春陽路6:00-20:30；
（夏季）即墨北站5:30-21：00，中城路春陽路5:30-21：00；
（6）即墨25路，（冬季）鼎信水果市場6:00-19:00，中城路春陽路6:00-19:00；
（夏季）鼎信水果市場5:30-19：00，中城路春陽路5:30-19：00。
2.涉及8號線北段的調(diào)整
（7）膠州1路，膠州火車站6:00-22:20，膠東地鐵站6:00-22:20；
（8）膠州12路，康明眼科6:00-22:20，膠東地鐵站6:00-22:20；
（9）膠州16路，魯能豪邁鋼構(gòu)6:00-22:20，膠東地鐵站6:00-22:20；
（10）777路，創(chuàng)業(yè)大廈南6:00—20:00，大洋地鐵站6:35—20:35。
（三）調(diào)整站點接駁方面：
1.涉及1號線北段的調(diào)整
（1）增設(shè)“中城路春陽路”公交站，近距離接駁農(nóng)業(yè)大學(xué)地鐵站。
（2）遷移“西郭莊社區(qū)、小寨子中城路、北后樓、南城陽、汽車北站、滄安路”等6處公交站，近距離接駁東郭莊、小寨子、鳳崗路、仙家寨、滄安路等5處地鐵站。
2.涉及8號線北段的調(diào)整
（3）增設(shè)“膠東地鐵站”公交站，近距離接駁膠東地鐵站；
（4）增設(shè)“大洋地鐵站”公交站，近距離接駁大洋地鐵站。
地鐵1號線北段和8號線北段運營后，市交通運輸局將指導(dǎo)轄區(qū)交通部門和公交企業(yè)，密切跟蹤分析地鐵和銜接公交的客流數(shù)據(jù)，結(jié)合公交場站的建成和路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的不斷改善，持續(xù)對相關(guān)線路進行優(yōu)化調(diào)整，滿足市民在交通線網(wǎng)間的換乘出行需求。
市民如對上述公交線路調(diào)整方案有不同意見和建議，可在公示期內(nèi)反饋至 qdgjxlyhtz@126.com 。
來源：青島日報/觀海新聞
記者：周建亮
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