據公安部網站消息，
公安部起草的
道路交通安全法（修訂建議稿）
已于近日公開征求意見，
意見建議截止時間為2021年4月23日。
關于起草《道路交通安全法（修訂建議稿）》的說明
一、修改的必要性
2004年5月1日，《道路交通安全法》正式實施，在促進交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉、提升廣大群眾的交通安全意識和文明素養(yǎng)方面發(fā)揮了重要作用。但是，隨著經濟社會快速發(fā)展，特別是中國特色社會主義進入了新時代，社會主要矛盾發(fā)生了歷史性變化，道路交通安全及管理出現了許多新情況，執(zhí)法實踐遇到了許多新問題，一些新出臺的法律法規(guī)作出了許多新規(guī)定，“放管服”改革推出了許多新制度新措施，對完善相關法律法規(guī)、依法治理道路交通提出了更高的要求。黨的十九大報告指出，推進科學立法、民主立法、依法立法，以良法促進發(fā)展、保障善治；全國人大常委會《道路交通安全法》執(zhí)法檢查報告以及全國人大代表、政協(xié)委員就修改《道路交通安全法》提出具體意見建議。此外，2018年國家機構改革，涉及多個承擔道路交通安全源頭監(jiān)管的部門合并、職責調整，有必要作法律法規(guī)配套調整。
（一）回應各界關注期待的需要。進入21世紀以來，我國經濟快速發(fā)展，人民生活水平不斷提升，社會各界高度關注道路交通安全暢通。2015年11月，原國務院法制辦曾就《道路交通安全法（修改建議稿）》《道路交通安全法（補充建議稿）》向社會各界公開征求意見。社會各界針對車輛和駕駛人管理、交通事故處理等關系到人民群眾切身利益的內容，以及健全交通安全管理體制、細化通行規(guī)則、完善法律責任等方面廣泛建言獻策，需要對《道路交通安全法》的有關條款進行修改完善。
（二）執(zhí)法實踐的需要。《道路交通安全法》施行以來，移動互聯網、人臉識別等新技術、新手段在公安交通管理執(zhí)法中的應用越來越廣，公安機關交通管理部門執(zhí)法手段、執(zhí)法方式發(fā)生了很大變化，在機動車登記、檢驗、機動車駕駛證申領和使用、交通事故和違法處理等方面，先后推出了一系列“放管服”改革便民措施，為保障改革措施于法有據、落地見效，需要對《道路交通安全法》的有關條款作出修訂。
（三）法律間相互銜接的需要。《道路交通安全法》實施以來，《刑法（修正案九）》《行政強制法》《民法典》等一系列法律頒布實施，《公路法》《大氣污染防治法》《行政處罰法》等多部法律相繼作出修訂，涉及到公安機關交通管理部門職責任務，《道路交通安全法》需要作出相應調整、補充和銜接。
二、修改的主要內容
修改過程中，我們堅持以人民為中心的發(fā)展理念，從打造現代化道路交通治理格局、加強車輛和駕駛人源頭監(jiān)管、改善便民服務、完善道路通行條件和通行規(guī)定、完善交通事故處理規(guī)定、科學配置法律責任六方面入手，共修改124條，其中修改84條、新增39條、刪除1條，修改后的《道路交通安全法（修訂建議稿）》共162條。重點對以下內容作了修改：
（一）提升治理效能，打造現代化道路交通治理格局。增加“堅持以人為本、安全發(fā)展”“綠色發(fā)展”“協(xié)同共治”的基本原則；明確政府領導責任；完善相關部門交通管理職責和各單位道路交通安全主體責任；完善政府及相關單位道路交通安全宣傳教育職責；增加“提高信息化、現代化管理水平”的道路交通安全管理工作目標；建立道路交通安全聯合激勵懲戒制度；規(guī)范警務輔助人員管理，加強執(zhí)法監(jiān)督力度。
（二）堅持安全第一，大力加強車輛和駕駛人源頭監(jiān)管。增加機動車生產、進口許可制度；完善機動車登記制度；增加重點車輛動態(tài)管理規(guī)定；增加非機動車應當符合國家安全技術標準的規(guī)定，明確違規(guī)生產、銷售企業(yè)的法律責任，并鼓勵為電動自行車及其駕乘人員購買保險；明確機動車安全技術檢驗機構對出具虛假檢驗結果的法律責任。
（三）堅持以人民為中心，進一步改善便民服務措施。推動相關證明憑證電子化；縮短機動車登記證書、號牌、行駛證審查、發(fā)放時間；明確由海關檢驗合格的進口機動車上牌時免予安全技術檢驗；增加交通事故快處快賠的規(guī)定；擴大道路交通事故社會救助基金的使用范圍；拓寬繳納交通違法罰款的渠道；明確具有自動駕駛功能的汽車進行道路測試和通行的相關要求，以及違法和事故責任分擔規(guī)定。
（四）保障道路安全有序暢通，進一步完善道路通行條件和通行規(guī)定。完善道路、停車場和道路配套設施的建設要求，將 “四同時”制度上升為法律；明確機動車變更車道或者借道通行的避讓規(guī)則；增加未成年人乘車安全要求，完善安全帶及安全頭盔使用規(guī)定；完善超載、載運爆炸物品、危險化學品、放射性物品的規(guī)定。
（五）堅持公平正義，進一步完善交通事故處理規(guī)定。完善交通事故搶救和報警義務性規(guī)定，并明確劃定警戒區(qū)域的安全要求；擴大了交通事故調查手段和調取證據的范圍；進一步完善事故各方賠償責任規(guī)定，并根據《民法典》《產品質量法》及相關司法解釋，增加生產、銷售車輛及其零配件、安全頭盔、安全座椅等與道路交通安全有關產品，建設、養(yǎng)護、管理道路及交通設施的有關單位和個人的交通事故賠償責任規(guī)定；增加了交通事故人民調解、行業(yè)調解、律師調解的相關規(guī)定。
（六）科學配置法律責任，著力突出教育引導功能。堅持教育為主、體現行政處罰“輕輕重重”的原則，對部分違法行為初犯、偶犯的，可以給予警告處罰，自愿參加交通安全公益活動的，可以免除處罰；對屢教不改的違法行為人可以提高處罰標準。加大對“毒駕”“代扣分”“分心駕駛”等違法行為的處罰力度；完善酒駕、醉駕處罰規(guī)定；增加了沒收違法所得、沒收非法財物的處罰種類。
此外，還明確了每年12月2日為“全國交通安全日”；完善了“機動車”“非機動車”“交通事故”“交通肇事逃逸”“廢棄機動車”“上道路通行”的定義表述；將“消防車”調整為“消防救援車輛”；賦予了設區(qū)市人民代表大會常務委員會制定有軌電車管理辦法的權限；完善了境外機動入境管理制度，明確香港、澳門特別行政區(qū)和臺灣地區(qū)入境車輛可以由廣東、福建省根據實際制定具體管理規(guī)定。
來源：紅網，公安部網站，新華社
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