操作臺(tái)上,靈活的機(jī)械臂操作運(yùn)轉(zhuǎn)，一個(gè)個(gè)帽檐版型初現(xiàn)，激光切割機(jī)代替了傳統(tǒng)的穿針引線，裁剪縫制都不在話下。在青島前豐國(guó)際帽藝股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“前豐帽藝”）自動(dòng)化生產(chǎn)線，精致小巧的帽子將從青島膠州市啟航，遠(yuǎn)銷至日本、韓國(guó)、加拿大、墨西哥等50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
訂單暴增與預(yù)期減弱
“疫情蔓延使得越南、孟加拉國(guó)、柬埔寨等東南亞周邊國(guó)家去年陷入停工停產(chǎn)，在這種背景下，大量訂單回流中國(guó)。尤其是出于防護(hù)和健康的需求，海外市場(chǎng)對(duì)于帽子的需求大增，我們的訂單自2021年以來(lái)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，當(dāng)前訂單排期已經(jīng)到了2024年。”總經(jīng)理王愛(ài)美向記者介紹道。
這是疫情下，青島外貿(mào)企業(yè)因訂單回流而放開(kāi)產(chǎn)能的鮮活案例。憑借強(qiáng)大的價(jià)值鏈整合能力和穩(wěn)定的供應(yīng)鏈，小到五金、金屬扣，大到線與布料，每道工序需要的材料齊全，配套企業(yè)的完善使得膠州制帽產(chǎn)業(yè)日趨擴(kuò)大，形成了全鏈條特色產(chǎn)業(yè)集群，使青島服裝型外貿(mào)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了疫情下的逆勢(shì)增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，隨著東南亞國(guó)家逐步放寬入境限制，外貿(mào)企業(yè)或?qū)⒚媾R更為激烈的競(jìng)爭(zhēng)。此前，中銀證券全球首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家管濤表示：“盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但我們出口定價(jià)能力有限。有的外商擔(dān)心物流沒(méi)保障，就會(huì)同時(shí)給數(shù)個(gè)供應(yīng)商下訂單，誰(shuí)先送貨入庫(kù)，就把尾款結(jié)給誰(shuí)，他最多損失訂金。”
青島艾特工藝相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言：“疫情發(fā)生以來(lái)，海外企業(yè)擔(dān)心未來(lái)產(chǎn)品價(jià)格上漲，供不應(yīng)求，在去年陷入一波‘囤貨熱’，但隨著通貨膨脹下消費(fèi)者購(gòu)買力減弱、去年庫(kù)存較多，今年新訂單的需求有所放緩。”談及對(duì)外貿(mào)形勢(shì)的感受，部分外貿(mào)從業(yè)者反映多重因素加持下，未來(lái)，青島外貿(mào)企業(yè)能否保持增長(zhǎng)的強(qiáng)勁勢(shì)頭仍是未知數(shù)。
運(yùn)價(jià)高企與匯率風(fēng)險(xiǎn)
“自疫情以來(lái)，物流價(jià)格始終居高不下，給我們帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。”青島王寶強(qiáng)實(shí)業(yè)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。作為我國(guó)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸絕對(duì)的主力，海運(yùn)價(jià)格關(guān)系到外貿(mào)企業(yè)的命脈，外貿(mào)企業(yè)最大的痛點(diǎn)仍在于航運(yùn)價(jià)格持續(xù)歸于高位。
對(duì)青島外貿(mào)企業(yè)而言，海運(yùn)困境并非個(gè)案。受疫情影響，國(guó)際運(yùn)輸不穩(wěn)定性加大，主要港口擁堵頻發(fā)，全球供應(yīng)鏈陷入堵塞，使得艙位緊張、船期延誤，海運(yùn)價(jià)格開(kāi)始一路飆升，部分線路甚至上漲至十倍。“我們的出口到美國(guó)、加拿大的拖車主要依靠海運(yùn)，疫情之下，港口運(yùn)輸運(yùn)力緊張，歐美等地港口的作業(yè)效率下降，導(dǎo)致大量集裝箱‘卡’在海外，致使海運(yùn)價(jià)格上漲，企業(yè)生產(chǎn)成本提高。”青島海利特機(jī)械也遭遇著同樣的困境。數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，德路里全球集裝箱綜合指數(shù)比2021年同期上漲了74%，上海集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)比2021年同期上漲了75%。
此外，與北美地區(qū)間，進(jìn)出口需求的不匹配也是導(dǎo)致航運(yùn)成本上升，運(yùn)價(jià)難以降低的原因之一。國(guó)際物流企業(yè)DHL提供的一份關(guān)于2022年海運(yùn)預(yù)測(cè)報(bào)告指出，當(dāng)下海運(yùn)市場(chǎng)，北美地區(qū)每100個(gè)到達(dá)的集裝箱中只有40個(gè)能夠裝滿貨物出口，其余60個(gè)不得不空箱返回。
另一方面，匯率風(fēng)險(xiǎn)是現(xiàn)階段青島外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的痛點(diǎn)所在。 2020年6月以來(lái)，中國(guó)外匯交易中心發(fā)布的CFETS人民幣匯率指數(shù)持續(xù)波動(dòng)上升，迄今漲幅超過(guò)16%，令出口貿(mào)易商利潤(rùn)承壓。通常而言，匯率與出口是反向關(guān)系，匯率升值時(shí)會(huì)弱化出口產(chǎn)品價(jià)格優(yōu)勢(shì)，人民幣升值意味著賺回的美元所兌換的人民幣減少，使外貿(mào)企業(yè)結(jié)匯損失擴(kuò)大，業(yè)務(wù)利潤(rùn)遭受負(fù)面影響。在這種困擾下，外貿(mào)企業(yè)面臨著“增收不增利”的尷尬境況。不少外貿(mào)企業(yè)反映，在相關(guān)主要客戶都是歐美國(guó)家的情況下，匯率風(fēng)險(xiǎn)加大了潛在負(fù)面影響。
從事于太陽(yáng)能光伏發(fā)電設(shè)備出口，青島王寶強(qiáng)實(shí)業(yè)有限公司主要市場(chǎng)面向北美、加拿大、美國(guó)、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，“之前人民幣對(duì)美元匯率一度飆升至7，匯率擠壓了部分利潤(rùn)。雖然有部分客戶承擔(dān)部分匯率損失，但總體上來(lái)說(shuō)，對(duì)外貿(mào)出口影響還是很大。尤其是當(dāng)生產(chǎn)產(chǎn)品本身附加值低、競(jìng)價(jià)能力弱、競(jìng)爭(zhēng)激烈的外貿(mào)企業(yè)在這種情況下與客戶議價(jià)空間有限，通常只能自己承擔(dān)匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。”
今年以來(lái)，美聯(lián)儲(chǔ)貨幣緊縮預(yù)期不斷強(qiáng)化，近期地緣政治沖突不斷發(fā)酵，美元指數(shù)逐步上漲，人民幣對(duì)美元匯率保持雙向波動(dòng)，4月25日，離岸人民幣兌美元匯率盤中跌破6.6關(guān)口，為2020年11月以來(lái)首次，日內(nèi)跌幅超1%；在岸人民幣兌美元匯率盤中跌幅一度高達(dá)900個(gè)點(diǎn)。人民幣匯率雙向波動(dòng)成常態(tài)，未來(lái)，青島外貿(mào)企業(yè)企業(yè)更可能面臨更大的匯率風(fēng)險(xiǎn)。
后疫情時(shí)代，不可控風(fēng)險(xiǎn)仍存，訂單暴增與預(yù)期減弱，運(yùn)價(jià)高企與匯率風(fēng)險(xiǎn)共發(fā)，能否積極適應(yīng)不斷變化的環(huán)境，從而乘風(fēng)破浪將是青島外貿(mào)企業(yè)一道考題。
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