5月11日，伴隨著旋挖鉆機的啟動，青島地鐵5號線最長車站合肥路站首樁順利開鉆，標志著該站主體結(jié)構(gòu)正式進入施工。
合肥路站是5號線長度最長的車站，位于嶗山區(qū)勁松七路與合肥路交叉口南側(cè)，沿西北向東南布置于勁松七路東側(cè)綠化帶及人行道下。合肥路站為地下兩層單柱雙跨島式車站，車站總長度為470米，標準段寬度為20.3米。車站主體結(jié)構(gòu)頂板覆土厚度為3.5-5.7米；基坑深度約20.8-23.1米，采用明挖順作法施工。車站共設(shè)8個出入口、7個安全出口、4組風亭。附屬結(jié)構(gòu)中過街通道采用頂管法施工。
相較于暗挖車站，明挖車站前期工作量大，涉及綠遷、管遷、拆遷、占地、調(diào)流等多項工作。負責合肥路站建設(shè)的青島市地鐵5號線二標段06工區(qū)項目經(jīng)理張偉成說：“在嶗山區(qū)地鐵辦、城管、交警等部門及中韓街道、北村社區(qū)的大力支持下，在地鐵集團各級部門的指導(dǎo)下，合肥路站實現(xiàn)了管線遷改、調(diào)流、主體圍護結(jié)構(gòu)的同步施工。”據(jù)悉，站點周邊小區(qū)密集、人員較多，還有中小學(xué)校和便民市場，車站建成后將有利于緩解周邊交通壓力。
青島地鐵5號線土建施工二標段由中國中鐵股份公司聯(lián)合9個工區(qū)組織施工，包含15站15區(qū)間施工任務(wù)。中國中鐵5號線聯(lián)合黨工委書記侯杰介紹道，目前5號線土建施工二標段各工區(qū)主要圍繞進場和三遷一改（綠遷、管遷、拆遷，交通導(dǎo)改），各項工作正在快速有序推進，截至目前，所有工區(qū)完成項目駐地建設(shè)，17個工點完成臨時占地，12個工點完成綠遷，4個工區(qū)進入實體施工階段。
青島地鐵第三建設(shè)分公司業(yè)主代表王寶來介紹了5號線工程的施工進展，5號線全線50個工點中32個工點開始圍擋占地，11個工點已完成圍擋封閉，6個工點正式開工；30個工點開始綠遷，其中22個工點已完成綠遷；12個工點占掘路手續(xù)已辦理完成；16處管遷已完成。
青島市地鐵5號線起于麥島站，止于云嶺路站，全長約32.6公里，連接市南、市北及嶗山三區(qū)，共設(shè)27座車站，其中換乘站12座，具有典型的“C”型環(huán)線特征，是本市主城區(qū)的軌道交通骨干線路，對于青島地鐵線路閉網(wǎng)成環(huán)具有重要意義。目前，在各級政府及各方參建單位的大力支持下，5號線施工進展順利，取得了階段性成果。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 竇衍鳳
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