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        汗灑建設(shè)一線!青島地鐵2號(hào)線國(guó)際郵輪港站、小港站主體結(jié)構(gòu)完工

        連日來(lái)的高溫天氣,擋不住重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)步伐。為進(jìn)一步緩解西部老城區(qū)交通壓力,給市民出行提供更好的交通環(huán)境,青島地鐵2號(hào)線西延段工程建設(shè)的建設(shè)者們戰(zhàn)高溫、斗酷暑,奮斗在工地一線。8月3日,記者探訪青島地鐵2號(hào)線西延段發(fā)現(xiàn),目前兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)推進(jìn),工人們?cè)?4米深地下施工,西延段兩車站主體完工。盡管汗水已經(jīng)濕透工人們的衣衫,但他們?nèi)詧?jiān)守在各自的崗位上。

        盡管連日來(lái)持續(xù)高溫,工人們?nèi)詩(shī)^戰(zhàn)在建設(shè)一線。

        西延段兩車站主體完工

        據(jù)了解,青島地鐵2號(hào)線西延段,全長(zhǎng)3.84公里,穿越市南區(qū)、市北區(qū),包括輪渡站、小港站、國(guó)際郵輪港站等。

        “目前國(guó)際郵輪港站主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成,正在進(jìn)行附屬結(jié)構(gòu)施工;小港站主體結(jié)構(gòu)全部施工完成,目前進(jìn)行附屬風(fēng)井及出入口開(kāi)挖施工;輪渡站主體開(kāi)挖支護(hù)已完成,主體結(jié)構(gòu)完成占比90.1%。”據(jù)青島地鐵第一建設(shè)分公司三級(jí)總監(jiān)劉衛(wèi)景介紹,“線路開(kāi)通對(duì)于解決西部城區(qū)金茂灣、曉港名城等小區(qū)居民出行瓶頸,配合國(guó)際郵輪港區(qū)開(kāi)發(fā)具有重要意義。”

        青島地鐵2號(hào)線西延段施工現(xiàn)場(chǎng)

        連續(xù)5個(gè)月月均開(kāi)挖270米以上

        就在不久前的7月30日,輪渡站至小港站區(qū)間右線順利貫通,成為全線首個(gè)TBM貫通區(qū)間,順利實(shí)現(xiàn)青島地鐵2號(hào)線西延段的階段性建設(shè)任務(wù)目標(biāo),為早日實(shí)現(xiàn)全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

        青島市地鐵2號(hào)線西延段線路示意圖

        據(jù)了解,青島地鐵2號(hào)線西延段項(xiàng)目主要沿著四川路、莘縣路、新冠高架路西側(cè)向北敷設(shè),設(shè)輪渡站、小港站和國(guó)際郵輪港站,接入在建泰山路站。中鐵三局集團(tuán)有限公司承建3個(gè)TMB區(qū)間,分別是輪渡站至小港站區(qū)間、小港站至國(guó)際郵輪港站區(qū)間、國(guó)際郵輪港站至泰山路站區(qū)間,雙線全長(zhǎng)5662米,區(qū)間埋深25至40米,下穿7處破碎帶,臨海段最近7米,同時(shí)還面臨側(cè)穿高架橋、下穿膠濟(jì)鐵路等風(fēng)險(xiǎn),工程建設(shè)須應(yīng)對(duì)多重技術(shù)難關(guān)、破解層層風(fēng)險(xiǎn)壓力。

        “我們參建各方科學(xué)策劃、精心管理,克服了地質(zhì)條件差、地下水豐富、場(chǎng)地受限等困難,采用電瓶車半列編組掘進(jìn)情況下連續(xù)5個(gè)月取得月均開(kāi)挖270米以上、單月最高295米的好成績(jī)。”中鐵三局集團(tuán)有限公司項(xiàng)目經(jīng)理趙明春介紹時(shí)說(shuō)道,“經(jīng)過(guò)7個(gè)月的艱苦鏖戰(zhàn),確保了輪小區(qū)間右線TBM在7月30日順利貫通。”

        工人們“全副武裝”,對(duì)準(zhǔn)焊接的部位不停地“滋滋,滋滋”。

        地鐵人汗灑建設(shè)一線

        地鐵建設(shè)除了離不開(kāi)高性能掘進(jìn)機(jī)械,最為可貴的是工人師傅日夜奮戰(zhàn)在最濕熱難熬的建設(shè)一線。記者來(lái)到中鐵四局2號(hào)線西延段輪渡站,現(xiàn)場(chǎng)施工正有條不紊進(jìn)行著,其中鋼筋加工制作是重要環(huán)節(jié)。

        記者看到,五六名工人們正頂著烈日,緊鑼密鼓地焊接制作。來(lái)自中鐵四局的電焊工姚成義正在進(jìn)行電焊作業(yè),一手扶鋼筋,一手拿焊槍,對(duì)準(zhǔn)焊接的部位不停地“滋滋,滋滋”。焊接時(shí),作業(yè)點(diǎn)的溫度極高,電弧中心溫度可達(dá)1000度以上。為了防止火星濺到臉上和手臂上,工人們都是“全副武裝”,頭上戴著電焊帽,戴著專用絕緣手套的手里拿著電焊面罩,身上穿著電焊專用的防護(hù)工作服和絕緣鞋。在火花的作響聲中,溫度又被推向一個(gè)新高度。盡管如此,姚成義師傅時(shí)而彎腰、時(shí)而蹲著,一絲不茍地焊接著每個(gè)部位,臉上的汗不住的往下淌。對(duì)他而言,焊接質(zhì)量是把牢安全的第一關(guān)。

        工人們正頂著烈日,緊鑼密鼓地焊接制作,臉上的汗不住的往下淌。

        電焊工姚師傅說(shuō):“我是西延項(xiàng)目輪渡站主體結(jié)構(gòu)班組電焊工姚成義。作為施工生產(chǎn)一線施工人員,我能為參與青島地鐵2號(hào)線的建設(shè)做貢獻(xiàn)而感到自豪和驕傲。夏季高溫作業(yè)雖然辛苦,但是項(xiàng)目部早早給準(zhǔn)備了防暑降溫物品,一一分發(fā)到兄弟們手上,同時(shí)也給我們送來(lái)了安全和健康知識(shí),讓我們感受到夏日清涼。盡管炎熱高溫,但心里想著我們?cè)缫惶彀训罔F2號(hào)線西延線建好通車,這條線路發(fā)揮了作用,我們流下的汗水就值得了。”

        青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?李雯

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