7月4日，上汽集團公開上半年海外業(yè)務(wù)銷量數(shù)據(jù)。2023年上半年，上汽海外市場累計銷售53萬輛，同比增長40%。其中自主品牌銷量占比超70%，MG（名爵）上半年全球銷量累計37萬輛。同日，上汽宣布將在歐洲建設(shè)生產(chǎn)基地，目前正在進(jìn)行選址工作。
欲在歐洲建廠
歐洲已經(jīng)成長為上汽海外業(yè)務(wù)第一個二十萬輛級的市場，這是上汽決定在歐洲建廠的重要原因。從上汽出口的主力品牌MG來看，2023年上半年MG在歐洲市場累計銷售11.5萬輛，同比大增143%，已經(jīng)進(jìn)入28個歐洲國家，建設(shè)服務(wù)網(wǎng)點830余個。
針對如何打開歐洲市場，上汽集團德國分公司總經(jīng)理袁映琛介紹，歐洲，尤其是德國對于汽車技術(shù)要求十分嚴(yán)格，“在德國賣外國車，就像‘德國人做了小籠包賣到上海南翔’一樣困難”。雖然MG有著歐洲傳統(tǒng)品牌的光環(huán)，但是能夠?qū)崿F(xiàn)銷量迅速增長，還是因為MG有著過硬的產(chǎn)品和服務(wù)體系。同時，MG在歐洲的暢銷也離不開新能源汽車發(fā)展的東風(fēng)。上半年MG在歐洲市場一半以上銷量為新能源汽車所貢獻(xiàn)，MG在歐洲的宣傳策略也是“普通老百姓也能獲得的新能源車”。
“從‘請進(jìn)來’，到‘走出去’，在歐洲建廠，是上汽人過去幾十年的夢想。”上汽集團總裁助理、國際業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、上汽國際總經(jīng)理余德表示，目前上汽在歐洲的銷量日益增多，建廠的時機成熟，而歐洲又是全球新能源汽車接受程度最高的市場之一，適合發(fā)展本地化布局。
近期有關(guān)歐洲將對中國車企“雙反”調(diào)查的傳聞又起，上汽在歐洲建廠也是順應(yīng)發(fā)展階段的選擇。車企出海后，預(yù)計將有更多的中國汽車零部件企業(yè)跟隨出海。
新興市場迅速增長
除了歐洲市場，上汽在澳新、美洲、中東、東盟及南亞四個出口新興市場的銷量也增長迅速。尤其在東南亞市場，上汽布局較早，目前MG在泰國的市占率已經(jīng)達(dá)到7.5%，在泰國乘用車市場排名第三。今年4月底，上汽與泰國正大集團合資建設(shè)的新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)舉行了奠基開工儀式，將聚焦新能源汽車關(guān)鍵零部件的本地化生產(chǎn)，一期工程年內(nèi)竣工，整體項目將于2025年建成。
此外，上汽還在溝通會上對印度分公司的熱點做出了回應(yīng)，否認(rèn)了“上汽MG（名爵）印度公司被當(dāng)?shù)貜娦械蛢r收購股份，喪失控制權(quán)”傳聞。“作為一家致力于全球化發(fā)展的汽車集團，我們沒有任何理由不參與到印度市場。”余德表示，印度市場有著市場大、屬地化突出的特點。上汽MG正在通過各種各樣的努力，如員工本地化、供應(yīng)鏈本土化等方式，更好地參與到印度市場發(fā)展中。
上汽名爵印度公司首席財務(wù)執(zhí)行官周江介紹，2022年印度已成長為全球僅次于美國、中國、歐洲的第四大汽車市場，且印度汽車市場競品相對較少，對于大中型SUV需求量大，市場潛力巨大。據(jù)了解，貼MG標(biāo)的上汽大通D90在印度市場十分暢銷，MG今年在印度的銷量預(yù)計將達(dá)到6萬至7萬輛。
將規(guī)模性盈利
新品方面，上汽表示未來18個月，MG品牌將再推出10款全球車，形成純電、插電混動、燃油全覆蓋的海外產(chǎn)品矩陣。
本月，MG的首款純電跑車Cyberster將登陸古德伍德速度節(jié)，并預(yù)計于2024年7月正式在英國上市。古德伍德速度節(jié)素有“全球頂級汽車運動盛典”之稱，Cyberster也將成為首臺在古德伍德完成動態(tài)首秀的中國品牌量產(chǎn)車型。另外，MG還有一款新品會在今年年底亮相。
上汽方面預(yù)計，2023年上汽集團海外銷量整體將突破120萬輛，MG將突破80萬輛。
余德認(rèn)為，今年第三、四季度海外銷量預(yù)計將繼續(xù)增長，隨著海外業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大，生產(chǎn)成本將進(jìn)一步降低，2023年海外業(yè)務(wù)將實現(xiàn)規(guī)模性盈利。
來源：上觀新聞
責(zé)任編輯：李賽男
請輸入驗證碼