11月13日，密爾克衛(wèi)化工供應鏈服務股份有限公司的10個罐式集裝箱在青島海關所屬黃島海關按空箱傳輸艙單，驗放后裝船離境，這批罐式集裝箱將在國外裝載溴素后再返回黃島口岸進口。
密爾克衛(wèi)化工供應鏈服務股份有限公司是一家國際運輸代理公司。“對于空的自有罐式集裝箱，原先進出境時需要按照‘暫時進出貨物’監(jiān)管方式，辦理暫時進出口備案與通關手續(xù)，在海關規(guī)定期限內復運出境或進境后銷案。”公司海運部副經(jīng)理茍?zhí)J芳介紹說，得益于海關的監(jiān)管模式改革，現(xiàn)在僅用艙單就可以完成空罐的進出口通關，更便利企業(yè)開展進出口業(yè)務。
山東是我國化工品生產(chǎn)、貿(mào)易大省，由于使用罐式集裝箱承運液態(tài)化工品具有經(jīng)濟實惠、快捷高效與安全性高等特點，部分企業(yè)通過購買罐式集裝箱承運進出口液態(tài)化工品，在國際貿(mào)易中周轉循環(huán)使用。
在傳統(tǒng)監(jiān)管通關模式下，企業(yè)自有集裝箱沒有納入船公司的集裝箱調運體系，企業(yè)進出境自有罐式集裝箱需要辦理暫時進出口備案與通關手續(xù)，并單獨申報報關單，還需要繳納一定金額的保證金，通關時間較長，手續(xù)較為繁瑣。
青島海關充分利用“關企面對面”平臺對接企業(yè)發(fā)展訴求，根據(jù)“企業(yè)點題、海關答題”推動高質量發(fā)展的理念開展調查研究，多渠道了解行業(yè)企業(yè)訴求，梳理海關監(jiān)管規(guī)定沿革與立法背景，研判改革可行性依據(jù)，推演罐式集裝箱監(jiān)管通關模式改革路徑。
在青島海關指導下，黃島海關對接轄區(qū)企業(yè)訴求，制定了企業(yè)自有罐式集裝箱監(jiān)管通關模式改革方案，并于9月12日正式實施。
新模式下，企業(yè)進出自有罐式集裝箱空箱不再以“暫時進出貨物”監(jiān)管方式申報報關單，海關按照進出境空箱模式進行監(jiān)管，船舶代理企業(yè)發(fā)送空箱艙單與驗放申請，海關系統(tǒng)自動審核、放行，實現(xiàn)了快速驗放。而對于裝載了化工品的重箱，企業(yè)只需對集裝箱中商品進行報關，企業(yè)自有罐式集裝箱本身無需申報，也不再繳納保證金。
“企業(yè)進出自有罐式集裝箱不再需要提交報關資料進行審批和報關，提高了通關效率、降低了成本費用，每票罐式集裝箱可節(jié)省通關時間3天以上，減少報關等費用約200元。”茍?zhí)J芳介紹，新模式不再需要繳納保證金，為企業(yè)降低了進出口貿(mào)易成本。
“我們在企業(yè)守法承諾的前提下，配套以‘企業(yè)備案+艙單管理+空箱監(jiān)管’的方式，推進這一監(jiān)管模式改革，實現(xiàn)守法便利，讓企業(yè)最大程度感受到通關便利。”黃島海關口岸監(jiān)管處處長李順齡說。
截至11月12日，青島海關實施企業(yè)自有罐式集裝箱監(jiān)管通關模式改革已滿2月，業(yè)務整體運行順暢。2個月來，黃島口岸共進出口罐式集裝箱重箱6407箱，艙單驗放進出口罐式集裝箱空箱2067箱，惠及140余家進出口企業(yè)，據(jù)初步測算，每年可為企業(yè)節(jié)省保證金資金占用4000余萬元。
下一步，青島海關將緊盯改革推進情況，加大宣傳推廣力度，爭取讓更多符合要求的企業(yè)享受到海關監(jiān)管模式改革的便利，將改革惠企落到實處，切實為企業(yè)減負增效，助企業(yè)開拓市場。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李倚慰 郝宗耀 通訊員 羅福茂 李蓓蕾 王棟 王瑋紅
責任編輯：董承芳
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