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        三條高鐵,今日開通

        今天(12月26日),成自宜高鐵(四川成都至自貢至宜賓)、汕汕高鐵(廣東汕頭至汕尾)汕頭南至汕尾段和龍龍高鐵(福建龍巖至廣東龍川)龍巖至武平段開通運營。

        01成自宜高鐵

        12月26日,成都至自貢至宜賓高鐵(成自宜高鐵)建成通車。

        成自宜高鐵起自成都東站,途經(jīng)天府新區(qū)、簡陽市、內(nèi)江市、自貢市,抵達宜賓市,線路全長261公里,設(shè)計時速350公里,全線共設(shè)12座車站。

        成自宜高鐵穿越龍泉山等山脈,橫跨長江等多條河流,施工難度較大。該項目自2019年1月開工建設(shè)以來,國鐵集團組織各參建單位優(yōu)質(zhì)高效推進工程建設(shè),架設(shè)了宜賓臨港長江公鐵大橋等231座橋梁,建成了龍泉山一號隧道等29座隧道,確保了工程如期開通。

        運營初期,鐵路部門每日開行動車組列車最高達16列,其中,成都東至自貢、宜賓站間最快分別51分鐘、73分鐘可達。2024年一季度列車運行圖調(diào)整后,鐵路部門每日還將開行“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”川南環(huán)線動車組列車4列,串聯(lián)川南地區(qū)城市群。

        成自宜高鐵是我國西南地區(qū)高速鐵路網(wǎng)的重要連接線、延伸線。線路開通運營后,將進一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),便利沿線人民群眾出行,對推動川南城市群與成都都市圈融合發(fā)展,具有十分重要的意義。另外記者了解到,未來成自宜高鐵將在宜賓與在建的重慶經(jīng)四川到昆明的渝昆高鐵相連接。目前,渝昆高鐵川渝段已進入軌道精調(diào)及站房建設(shè)沖刺階段,云南段全線54座隧道和91座橋梁已全部開工建設(shè)。渝昆高鐵全線開通運營后,將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng),強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系,大幅壓縮重慶、成都至昆明的鐵路旅行時間,促進沿線經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

        02汕汕高鐵汕頭南至汕尾段

        12月26日,汕頭至汕尾高鐵(以下簡稱汕汕高鐵)汕頭南至汕尾段開通運營,粵東地區(qū)新增一條客運大通道,汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站間最快分別36分鐘、113分鐘、109分鐘可達。

        汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分,起自汕頭站,途經(jīng)廣東省汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽區(qū)、潮南區(qū),揭陽市惠來縣,汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū),接入廣州至汕尾高鐵汕尾站,線路全長162公里,設(shè)計時速350公里,全線共設(shè)汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站,其中汕頭、汕尾站為既有車站,其他為新建車站。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段,線路長度142公里;汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設(shè)中。

        汕汕高鐵汕頭南至汕尾段穿越沿海高鹽高濕區(qū)域,水文地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,施工難度較大。自開工建設(shè)以來,鐵路部門組織各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進工程建設(shè),建成了鰲江特大橋、惠來隧道等重點工程,確保了工程如期開通。

        汕汕高鐵汕頭南至汕尾段最高時速按350公里運營。開通運營初期,鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行,每日開行動車組列車最高達24列。

        汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的開通運營,對于密切汕頭地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系,便利沿線人民群眾出行,促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展,具有十分重要的意義。

        03龍龍高鐵龍巖至武平段

        12月26日,隨著D9958次列車從龍巖站開出,連接福建龍巖和廣東龍川的龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營。

        龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站,終至廣東省河源市龍川西站,線路全長290公里,按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設(shè)。此次開通的龍巖至武平段,線路全長92公里,其中新建線路64公里,設(shè)計時速250公里,設(shè)龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站。

        龍龍高鐵龍巖至武平段最高時速按250公里運營。開通運營初期,鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達6列,武平站至龍巖站最快45分鐘可達,后續(xù)將根據(jù)客流需求進一步優(yōu)化完善列車運行方案。

        龍龍高鐵龍巖至武平段新建線路64公里,沿途地質(zhì)條件復(fù)雜,橋隧比超八成。在四年多時間的建設(shè)中,建設(shè)者們先后打通了23座隧道、筑起了40座橋梁。隨著首趟列車穿越一座座隧道、橋梁,抵達武平站,福建省武平縣結(jié)束不通鐵路的歷史,民眾出行有了新選擇。

        龍龍高鐵龍巖至武平段開通運營后,將進一步完善閩西地區(qū)鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu),對便利沿線人民群眾出行、帶動旅游資源開發(fā)、促進革命老區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展,具有十分重要的意義。

        來源:央視新聞微信公號

        責(zé)任編輯:王海山

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