據(jù)百度地圖交通出行大數(shù)據(jù)平臺顯示，“五一”假期青島海濱風景區(qū)客流指數(shù)連續(xù)三日登頂全國景區(qū)榜首。青島地鐵客運量也迎來高峰，單日客運量最高達到235萬人次，公共交通分擔率首次突破6成，均創(chuàng)歷史新高。青島地鐵假期合計客運量近1000萬人次。與清明假期的客流高峰相比，“五一”假期青島地鐵客流呈多點開花的特點，17座車站創(chuàng)客流新高，行李免費寄存等“上新”服務(wù)獲好評。
青島地鐵客運量迎來高峰。
17座車站創(chuàng)新高，西海岸快線占半壁江山
與剛剛過去的清明假期客流多集中在賞花區(qū)域不同，“五一”假期客流相互交織、多點開花。在線網(wǎng)客運量創(chuàng)歷史新高的同時，1號線、4號線、西海岸快線3條線路及17座車站客運量刷新歷史紀錄。據(jù)統(tǒng)計，“五一”假期，青島地鐵每日服務(wù)來青游客超10萬人，旅游景區(qū)周邊車站單日合計客運量及商圈周邊車站單日合計客運量均達到40萬人次。
“五一”假期來臨前，全國第一條全自主運行系統(tǒng)（TACS）線路6號線一期開通，青島地鐵線網(wǎng)運營里程達到348公里，運營車站數(shù)量達到169座。6號線的開通不僅服務(wù)沿線市民出行，也促進了西海岸新區(qū)內(nèi)客流的交互，“五一”假期，王家港單日換乘量近4萬人次，在客運量刷新歷史紀錄的17座車站中，有半數(shù)是西海岸快線的車站。而6號線全自主運行的特色，也讓其本身成了流動的景點，前來拍攝打卡的乘客絡(luò)繹不絕。
地鐵成公共交通首選，助力假日出行效果顯著
與地鐵客運量一同創(chuàng)歷史新高的還有公共交通分擔率。每逢節(jié)假日，青島地鐵公共交通分擔率便會大幅增長，“五一”假期更是達到了61%（5月2日），這也是青島地鐵公共交通分擔率首次突破6成。
青島的景區(qū)較為分散，公共交通的串聯(lián)效率直接關(guān)系到游客的旅行體驗。地鐵作為擁有獨立路權(quán)的大運量交通工具，運行效率不受其他車輛影響，這也是游客更多選擇地鐵出行的重要原因。值得一提的是，青島海濱風景區(qū)客流指數(shù)位居全國景區(qū)榜首，但在海濱風景區(qū)周邊道路資源有限的情況下，周邊路網(wǎng)擁堵指數(shù)并未上榜，軌道交通的助力由此可見。
每天5000人坐“延時地鐵”，寄存行李1700多件
“五一”假期，青島地鐵精心策劃、周密組織，安排極限運力應(yīng)對客流高峰，通過分析節(jié)假日客流規(guī)律，每日上線列車數(shù)達199列，在客運量大幅增長的情況下，乘車舒適度不降反升。
青島地鐵“五一”假期繼續(xù)推出延時服務(wù)，且延時幅度較往年大幅提升，每日運營時間達到19小時21分鐘，線網(wǎng)所有車站末班車均晚于23:00，65%的車站延時運營至次日零點過后，延時期間每日服務(wù)約5000名乘客出行。地鐵，既是運行的列車，也是流動的夜經(jīng)濟。
青島地鐵在保障游客出行的同時，服務(wù)產(chǎn)品也在不斷推陳出新、提質(zhì)升級，與旅游資源進一步融合。5月1日，“海上巴士全城通”啟動儀式在青島灣棧橋碼頭舉行，這是全國首創(chuàng)的海、陸、軌直聯(lián)的創(chuàng)新模式，廣大市民和游客可以通過青島地鐵APP購買“海上巴士”一日票和三日票，可在24小時、72小時內(nèi)不計次數(shù)、不計里程地多種交通工具“聯(lián)運”。除此之外，青島地鐵APP還有方便家庭出游的同行碼，一個用戶可供七人使用，一碼在手，全家出游。
青島地鐵在保障游客出行的同時，服務(wù)產(chǎn)品也在不斷推陳出新。
地鐵的不斷延伸拉近了人與人之間的時空距離。
青島地鐵面向來青旅行群體，推出了免費寄存行李、便民如廁、綠波暢達、臨時休息區(qū)等特色服務(wù)舉措，特別是免費寄存行李服務(wù)備受好評，單日寄存行李超1700件，讓來青游客放下“壓力”，輕松游玩、暢達幸福。地鐵的不斷延伸不僅拉近了人與人之間的時空距離，也成為這座城市發(fā)展的重要推動力。青島地鐵始終是市民乘客出行“幸福的選擇”，“軌道上的青島”魅力不斷延展。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責任編輯：林紅
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