“一帶一路”共建國家基礎設施合作不斷邁上新臺階，我國基建企業出海進程也隨之逐漸提速。作為地方基建的領軍企業，四川路橋近年來積極響應“一帶一路”倡議，“走出去”足跡遍及全球30多個國家和地區，其海外基礎設施建設業務也達到了新的發展高度。
深耕海外市場 鑄就國際品牌
自上世紀90年代以來，四川路橋就已涉足厄立特里亞等海外市場，一方面助力維護中外友誼，另一方面也為自身擦亮“川橋制造”的國際招牌。
發展至今，四川路橋已成功中標并參與了多項世界級超級工程，包括世界最大跨徑懸索橋“土耳其1915恰納卡萊大橋”、北極圈內最大跨徑懸索橋“挪威哈羅格蘭德大橋”、埃及蘇伊士運河鐵路橋、孟加拉達卡繞城高速公路、“一帶一路”燈塔項目塞內加爾加姆尼亞久國際工業園等。四川路橋投資的孟加拉達卡繞城高速公路PPP項目和厄立特里亞庫魯里鉀鹽礦項目還被納入第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇務實合作項目清單，進一步彰顯了其海外投資項目的戰略性和重要性。
以基建項目為基石，四川路橋與“一帶一路”參與國家繼續深化合作，進行優勢資源開發、文化交流傳承等多元布局。以東非厄立特里亞為例，在參與當地基礎設施建設之外，四川路橋還與厄特國家礦業公司組建合資公司，共同開發克爾克貝特金多金屬礦，阿斯馬拉銅多金屬礦和庫魯里鉀鹽礦等礦產資源項目。今年5月，四川路橋還承建了厄特孔子學院教學樓項目建設工作，促進中華文化在當地深入傳播，搭建中厄文化溝通的橋梁。
根據公司2023年年報，去年全年，四川路橋海外市場新簽及中標承建工程項目8個，中標金額達26.5億元，其中包括突尼斯比塞大大橋項目、孟加拉達卡至西萊特DS-7 標段項目、坦桑尼亞達累斯薩拉姆市BRT項目等多個重大訂單，海外市場份額持續拓展，再創亮眼成果。
創新驅動發展 迎國際基建新機
《“一帶一路”共建國家基礎設施發展指數報告(2024)》指出，隨著全球經濟的復蘇和新技術推廣應用，“一帶一路”共建國家基礎設施發展環境穩定，發展需求持續釋放，發展熱度穩步增強，基建“出海”不斷回暖。與此同時，地緣政治、經濟波動等風險也為出海基建企業帶來新的挑戰，對企業的合作意識、項目管理水平、創新技術、風險防范能力等提出了更高要求。
四川路橋作為全國交通行業骨干力量，多年來持續結合產業發展需求開展創新科技研發與行業關鍵技術攻關，截至目前，公司累計擁有各級技術研發中心或平臺21個，2023年內共獲得四川省交通運輸科技創新優秀成果3項、專利417項、專利創新獎3項、省部級工法55項、軟件著作權2項，發布完成139項企業技術標準。
當前基建行業正由“制造”向“智造”轉型，對此，四川路橋積極進行數字化轉型探索，針對橋梁、隧道、路面、新材料、智能裝備、綠色能源等低碳智能建造9大組制定工作清單并完成推進，研發出雙護盾TBM、數控后支點掛籃、電動無人裝載機、拌合站集控式AI生產系統、移動充儲一體車等一系列先進智能制造裝備，交出交建國企“新質生產力”答卷。
國信證券研報指出，“一帶一路”沿線部分國家同時具備地理交通優勢和勞動力成本優勢，有望承接中國的產能溢出，而產能轉移將帶動承接國經濟增長，釋放基礎設施建設需求。而建筑央企在承接重大項目上具有優勢，融資成本低于行業均值，有望保持訂單和業績穩健增長，隨著海外訂單持續回暖，建議關注國際工程龍頭企業業績兌現。
分析人士認為，四川路橋依托自身領先的工程建設實力，已深入參與“一帶一路”沿線各國重大合作項目，全球布局多點開花，具備領先優勢。在國際基建市場新一輪上升周期開啟之際，公司也有望受益于行業景氣度提升，實現經營業績與估值的戴維斯雙擊。
青島財經日報/首頁新聞記者 梁源
責任編輯：李頡
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