近日，隨著一聲汽笛長鳴，40萬噸級大礦船“遠(yuǎn)谷海”輪穩(wěn)穩(wěn)靠泊山東港口青島港董家口港區(qū)40萬噸級碼頭。至此，青島港迎來第400條40萬噸級大礦船靠泊，青島港40萬噸級大船接卸數(shù)量持續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口，彰顯了青島港接卸超大型船舶的強(qiáng)勁實(shí)力。
據(jù)了解，山東港口青島港董礦公司40萬碼頭始建于2009年12月28日，2010年12月26日具備靠船條件，2011年3月28日接卸第一條船舶“卡米拉”輪。2015年7月4日，青島港40萬噸級礦石碼頭接卸入華首艘滿載40萬噸級大船“遠(yuǎn)卓海”輪，標(biāo)志著全國沿海港口大船時代正式開啟。此后，青島港發(fā)揮董家口港區(qū)大碼頭、大堆場、大流程、高效率服務(wù)優(yōu)勢，發(fā)展勢如破竹、效率節(jié)節(jié)攀升，并于2018年實(shí)現(xiàn)40萬噸級大船接卸量突破100艘次，在之后2021年至2024年，三年跨越三個新臺階，年均實(shí)現(xiàn)100艘次靠泊，成為名副其實(shí)的“大船母港”。
港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施。港口的高質(zhì)量發(fā)展體現(xiàn)著我國在全球貿(mào)易版圖中的硬核力量，并為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)提供了強(qiáng)大支撐。自山東港口成立以來，青島港立足一體化發(fā)展更大平臺，充分發(fā)揮資源優(yōu)勢、融合優(yōu)勢，給客戶提供更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，吸引全球巨輪相繼到港。2023年，青島港吞吐量超越7億噸，位居世界第四，貨物吞吐能力實(shí)現(xiàn)巨大飛躍，極大助力國家供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定。
為更好發(fā)揮港口樞紐作用，在原有“大碼頭、大堆場”等硬件優(yōu)勢基礎(chǔ)上，青島港持續(xù)推動智慧綠色港口建設(shè)，以數(shù)智化建設(shè)助推港口服務(wù)提檔升級。目前，在智慧港口建設(shè)方面，青島港已建和在建規(guī)模均居世界領(lǐng)先地位，實(shí)現(xiàn)了包括干散貨碼頭在內(nèi)的全貨種全流程裝卸自動化、智能化，極大促進(jìn)了港口效率提升。2023年7月2日，青島港董礦公司在干散貨全流程自動化助力下，順利完成第392艘40萬噸級“遠(yuǎn)誼海”輪接卸作業(yè)，該船以單機(jī)卸率3057噸/小時的作業(yè)效率，第26次刷新鐵礦石接卸世界紀(jì)錄，打破由自己保持的單機(jī)2918噸/小時世界最高單機(jī)效率。
隨著進(jìn)出口貿(mào)易蓬勃繁榮，客戶海運(yùn)需求日益旺盛，對港口接卸效率、服務(wù)質(zhì)量等提出更高要求。為進(jìn)一步提升服務(wù)品質(zhì)，山東港口青島港堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，創(chuàng)新“一企一策”，協(xié)同口岸部門打造“船船直轉(zhuǎn)”“先放后檢”等新模式，大力發(fā)展供應(yīng)鏈綜合服務(wù)體系，為沿黃流域80余家鋼鐵企業(yè)和服務(wù)客戶提供全程物流服務(wù)。淡水河谷青島區(qū)張先生表示，“青島港服務(wù)熱情又專業(yè)，建設(shè)了一流VALE礦石混配專業(yè)化基地，鐵礦石品種齊全、貿(mào)易氛圍活躍、配套功能完善，這是我們堅(jiān)定選擇青島港的重要原因。”
“世界上有多大的船，青島港就有多大的碼頭。”據(jù)悉，目前，依托山東港口一體化改革強(qiáng)勢賦能，青島港正瞄準(zhǔn)世界一流目標(biāo)，全力提速第2座40萬噸級礦石碼頭建設(shè)，屆時，董家口港區(qū)將再增一個40萬噸級礦石碼頭，鐵礦石接卸能力提升1600萬噸，堆場面積增加125萬平方米，與原礦石碼頭形成“比翼雙飛四十萬 世界一流礦碼頭”發(fā)展格局，進(jìn)一步放大董家口港區(qū)輻射帶動能力，助推港口結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，矢志不移為山東港口“三大建設(shè)”貢獻(xiàn)首位力量。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：王海山
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