日前，山東港口青島港傳來喜訊——在前港公司86泊位“金色天空”輪卸船作業(yè)中，3名司機通過“一對二”自動化模式，成功操控6臺門機完成全船12.2萬噸鐵礦石卸船任務(wù)，作業(yè)效率達(dá)到人工作業(yè)效率。這一突破性成果，標(biāo)志著青島港干散貨碼頭首次實現(xiàn)門機“一控二”全船自動化作業(yè)，為干散貨業(yè)務(wù)發(fā)展注入嶄新活力，也向行業(yè)交出了一份智能化轉(zhuǎn)型的“青島港方案”。
當(dāng)前，全球港口行業(yè)正加速向智能化、自動化方向升級，干散貨碼頭作為港口物流體系的重要組成部分，面臨著作業(yè)效率、作業(yè)安全等多重挑戰(zhàn)。在此背景下，青島港持續(xù)推進干散貨碼頭智能化改造，突破干散貨設(shè)備自動化關(guān)鍵技術(shù)，完成十大機種的自動化改造，打造了全國首個全系統(tǒng)、全機種、全流程的干散貨智慧碼頭。此次門機“一控二”全船自動化作業(yè)的成功落地，正是青島港以技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)型的又一生動實踐。
據(jù)了解，本次作業(yè)采用了激光掃描、高精度定位、AI視覺識別、閉環(huán)防搖算法等先進技術(shù)，研發(fā)高可靠性智能防碰撞系統(tǒng)，實現(xiàn)了從開艙、擴艙到清艙三個階段的全程自動化作業(yè)，構(gòu)建起“一對二”門機卸船流程的自動化作業(yè)新模式。
下一步，山東港口青島港將依托人工智能基地技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)優(yōu)化門機“一控二”全船自動化作業(yè)模式，不斷進行技術(shù)迭代，推動干散貨碼頭智能化升級再上新臺階，助力我國干散貨港口行業(yè)向更高質(zhì)量、更高效能、更安全環(huán)保的方向邁進。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 李雯
責(zé)任編輯：王海山
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