9月，青島迎來海洋捕撈季，大量鮮活海產(chǎn)集中上岸。為破解海鮮運(yùn)輸“最先一公里”的時(shí)效與溫控難題，青島順豐速運(yùn)全面升級(jí)冷鏈物流方案，通過引入定制冷運(yùn)三輪車、模塊化冷運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)籠等創(chuàng)新設(shè)備，搭配全程溫控溯源系統(tǒng)，在海鮮產(chǎn)地優(yōu)化冷鏈資源布局，構(gòu)建起從捕撈上岸、預(yù)處理到干線運(yùn)輸啟運(yùn)的極速冷鏈通道，確保青島海鮮以最佳品質(zhì)運(yùn)往全國(guó)各地。
新型冷鏈裝備破解“最初一公里”痛點(diǎn)
順豐魯東區(qū)市場(chǎng)銷售部負(fù)責(zé)人鄭雙杰介紹，此次投入的冷運(yùn)三輪車采用軍工級(jí)保溫箱體，搭載直流變頻制冷機(jī)組，可實(shí)現(xiàn)-18℃至8℃區(qū)間精準(zhǔn)控溫，箱體隔熱系數(shù)達(dá)0.03W/(m?K)。其車身寬度僅1.2米，能靈活穿梭于漁港碼頭、海鮮市場(chǎng)等狹窄區(qū)域，實(shí)現(xiàn)海產(chǎn)上岸后的即時(shí)快速攬收。
同步投用的模塊化冷運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)籠利用保溫材料的隔熱性能，減少外界熱量對(duì)箱體的影響，籠內(nèi)配置智能溫控系統(tǒng)與鎖扣式蓋板，既滿足海鮮保鮮需求，又便于靈活裝卸，降低途中溫度波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。“以大蝦為例，使用冷運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)籠后保鮮率有了大幅提升。”目前，新型裝備已在沙子口碼頭、南姜碼頭投入使用，后續(xù)還將在青島十多個(gè)核心碼頭，以及埠西市場(chǎng)、團(tuán)島市場(chǎng)等8個(gè)大型海鮮市場(chǎng)完成部署，進(jìn)一步為“青島味道”鎖鮮提味。
數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)提升全國(guó)配送效率
依托覆蓋全國(guó)的“天網(wǎng)+地網(wǎng)+信息網(wǎng)”智慧物流體系，青島順豐構(gòu)建起海陸空立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)：多架全貨機(jī)直飛全國(guó)核心樞紐，聯(lián)動(dòng)180條運(yùn)輸干線，配合24小時(shí)智能分揀系統(tǒng)，將青島海鮮的全國(guó)送達(dá)時(shí)效精準(zhǔn)鎖定在48小時(shí)內(nèi)。目前，90%以上的重點(diǎn)城市已實(shí)現(xiàn)“次日達(dá)”服務(wù)，即使是烏魯木齊、哈爾濱等偏遠(yuǎn)城市，也能在48小時(shí)內(nèi)品嘗到剛離海的梭子蟹、鲅魚。同時(shí)，順豐打造的同城半日達(dá)360生活圈，以青島市區(qū)為中心輻射周邊城市，確保海鮮在下單后6小時(shí)內(nèi)新鮮送達(dá)，讓同城食客盡享“舌尖上的即時(shí)鮮美”。
這種物流效率的突破，正重塑產(chǎn)業(yè)格局。過去因保鮮技術(shù)和運(yùn)輸時(shí)效限制，只能在本地流通的特色海鮮，如今通過標(biāo)準(zhǔn)化冷鏈包裝與全流程溫控監(jiān)控，得以穩(wěn)定供應(yīng)全國(guó)餐桌。例如，清晨從嶗山沙子口海域捕撈的活蝦，經(jīng)急速鎖鮮處理后，次日就能出現(xiàn)在廣州、成都等城市的生鮮超市冷柜中。
鄭雙杰表示，自開海以來物流需求持續(xù)攀升：截至目前，海鮮快件發(fā)運(yùn)量已突破6000萬噸。隨著十一和中秋雙節(jié)的臨近，預(yù)計(jì)月底將迎來寄遞高峰，單日日發(fā)件量有望突破1000噸。為應(yīng)對(duì)激增需求，順豐已提前入駐青島各大碼頭和海鮮市場(chǎng)設(shè)立便民服務(wù)點(diǎn)，增派300 余名一線人員，全力保障每一份飽含青島鮮味的海鮮包裹高效送達(dá)全國(guó)各地。
青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?陳棟
責(zé)任編輯：李頡
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