3月31日上午，交運設備概念強勢走高。截至午間收盤，金鷹重工20%漲停，神州高鐵、晉西車軸、中鐵工業10%漲停，交大鐵發、通業科技、鐵大科技、鐵科軌道、高鐵電氣等漲幅居前。
消息面上，由我國自主研制的世界最大直徑高鐵盾構機“領航號”3月29日順利完成長江水下段11.18千米的施工任務。崇太長江隧道是滬渝蓉高鐵滬寧段關鍵控制性工程，對貫通沿江高鐵通道有重要意義。隧道全長14.25千米，是世界高鐵盾構隧道獨頭掘進距離最長、刀盤直徑最大、水下過江隧道設計速度最高、長江水下最深的隧道，是我國目前建設標準最高、掘進距離最長、規模最大的世界級高鐵越江隧道。隧道建成運營后，將實現高鐵穿越長江不減速。
據悉，“十五五”規劃綱要將貫通高標準沿江高鐵通道，納入109項重大工程項目。它將從上海一路延伸到成都，串聯三大城市群，綿延約2000公里。沿江高鐵總投資超5000億元，據測算，將帶動上下游行業增加值增長近1.5萬億元。到“十五五”末，我國將基本建成“八縱八橫”高速鐵路主通道，國家綜合立體交通網主骨架建成率，將從現在的90%提升到95%以上。
華福證券指出，2022年國務院印發《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》，明確提出到2025年，鐵路營業里程達到16.5萬公里，其中高速鐵路營業里程達到5萬公里；2020年國鐵集團出臺《新時代交通強國鐵路先行規劃綱要》，2021年國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，兩個文件均對2035年我國鐵路網規模提出了一致要求：到2035年，全國鐵路網達20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。結合“十四五”鐵路網規模，若想達到2035年的目標，2026年至2035年需建成鐵路3.5萬公里左右，其中高鐵2萬公里左右，每年鐵路投產新線3500公里左右，其中高鐵2000公里左右。20萬公里的遠期目標有望為軌交裝備行業創造廣闊市場空間。
交運設備板塊相關股票：金鷹重工、神州高鐵、晉西車軸、中鐵工業、交大鐵發、通業科技、鐵大科技、鐵科軌道、高鐵電氣。
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責任編輯：劉栩
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