從布局之初，新石器與特來電便錨定“供全球”的目標。
作為全球無人物流配送賽道頭部企業，新石器長期深耕自動駕駛商業化落地；特來電為創業板上市公司特銳德（300001）旗下核心平臺，穩居國內充電設備供應與充電網運營龍頭地位。雙方合資成立青島來電島無人車運營有限公司，瞄準無人車規?；\營底層短板，提前搭建起面向全球的基礎設施架構。
5月8日，新石器聯合特來電發布全球首個無人車自動充電及運營中心“來電島”，同步啟動全球百城計劃。此舉不僅填補全球無人駕駛專屬自動運營補能中心空白，更成為中國無人物流車出海的重要轉折點。雙方跳出傳統單品輸出路徑，以生態出海新模式，為中國企業角逐全球萬億無人物流市場按下加速鍵。這場發軔于青島的產業聯動，正在重新塑造中國無人裝備的全球競爭力與行業話語權。
在國內無人物流車仍處于規模化商用爬坡階段的背景下，新石器與特來電為何跨界攜手、共拓全球賽道？合作背后蘊含怎樣的產業邏輯與時代機遇？中國無人物流車全球化規則，是否將由本土企業重新改寫？
出海底氣
2026年，全球化布局已成為無人物流頭部企業的必爭賽道。
麥肯錫等機構數據顯示，2030年全球無人物流車市場規模將達3.6萬億元，中國占比約40%，體量接近萬億元，整體發展走在世界前列。2025年國內無人物流車交付量達3萬輛，同比增幅超350%，保有量突破3.5萬輛，應用覆蓋全國300余座城市。
政策層面持續賦能產業發展。2026年3月，國家郵政局印發《關于“人工智能+郵政快遞”的實施意見》，明確將無人車末端智能配送列為重點任務，要求加快技術迭代、拓寬商用場景，為無人化物流轉型劃定清晰路徑。
中國無人物流車敢于揚帆出海，底氣來自技術先發優勢與市場成熟積淀雙重支撐。新石器CEO余恩源表示，2018年新石器率先入局無人配送賽道，美國Nuro直至2019年才起步，2021年后國內行業競爭者批量涌現，中國企業牢牢占據先發窗口期。
經過多年深耕，新石器業務已覆蓋全球20個國家、300余座城市，累計自動駕駛安全行駛里程突破1億公里。特來電自2020年啟動全球化布局，充電網業務輻射中東、東南亞、俄羅斯、歐洲、南美等地區，海外市場已成為其重要增長極。
“中國無人車在海外不是遙遙領先，而是斷崖式領先。”余恩源認為，在物理AI、機器人與車輛融合應用領域，中國企業在技術落地效率、成本控制上形成全球獨有優勢。中東、東南亞等新興市場普遍面臨傳統物流運力不足、人力成本攀升、基礎設施薄弱等痛點，恰好與中國無人物流產品能力高度契合。
中東阿聯酋成為中國無人車出海標桿樣本。受當地環境與生活習慣影響，居民外出意愿降低，但外賣、快遞配送需求持續走高，無人車成為保障民生物流的重要載體。目前近千臺新石器無人車已在阿聯酋常態化運行，并以阿聯酋為核心輻射周邊六國，打造中東最大無人配送車集群，年內投運規模有望突破萬臺。
亮眼出海成績背后，行業瓶頸逐步顯現。余恩源坦言，傳統出海多聚焦產品銷售，而走進海外市場后發現，國內完備的配套基礎設施與服務體系，在海外大多處于缺失狀態。僅靠單一車輛輸出，難以支撐長期規?；\營，配套生態不完善，已成為制約中國無人車全球化落地的最大短板。
自動補能是當前最突出的行業痛點。特來電副總裁穆曉鵬表示，無人化產業前景廣闊，但依靠人工插槍充電，本質上違背無人化運營初衷；即便海外布局充電站，仍需專人現場操作，無法擺脫人力依賴。
成本測算更能凸顯痛點壓力：僅夜間人工插槍運維，就占到無人車隊全年運營成本的20%—30%，幾乎與無人駕駛流量調度、安全運維成本相當。海外人力成本遠高于國內，進一步放大這一短板，成為無人車大規模商業化落地的現實阻礙。
與此同時，海外生態短板集中凸顯：當地5G資費為國內5倍，云服務價格高出國內5至10倍；中東高溫氣候對動力電池耐候性提出嚴苛要求；疊加各國路權規則、行業監管標準差異明顯，單一企業、單一產品很難突圍。在此背景下，新石器與特來電強強聯手，以生態出海替代單品出海，打造整車、補能、運維一體化全鏈條方案，系統性破解全球落地難題。
充電“新物種”
“‘來電島’看似僅用36天建成，實則歷經12年潛心布局?！碧貋黼姸麻L于德翔介紹，特來電歷時12年、投入近40億元、集結千人研發團隊，構建起成熟的充電網數字化運營體系，成為“來電島”落地的核心技術底座。由特來電、新石器、國網青島供電公司三方聯合打造的全球首個無人車自動充電及運營中心“來電島1號”正式投用，既破解行業補能痛點，也為中國無人車生態出海筑牢底層支撐。
落戶青島城陽區榮鼎豐物流園的“來電島”占地僅580平方米，采用三層立體架構，小巧集約、功能齊全。整座場站由1臺自動泊車機器人、100臺自動充電機器人與TideClaw（潮汐龍蝦）AI智能體組成，配置100個車位，總裝機容量5MW，單車超充功率可達250kW，20分鐘即可完成滿電補給，完全適配物流車隊日間高頻周轉需求。
現場運行場景極具科技感：無人配送車自動駛入場站，泊車機器人46秒即可完成精準存取，充電機器人自動對接接口，全程無人干預、全自動閉環運行。
在土地利用與綠色節能方面，“來電島”優勢顯著。立體泊車模式大幅提升空間利用率，屋頂搭載110kWp光伏系統，實現清潔能源自發自用、全額消納。依托特來電全國7萬座公共充電站資源，可批量改擴建“中繼島”，單座中繼島配置2臺充電機器人，1座“來電島”+10座中繼島組成的智能島鏈，可穩定支撐1200至1500臺無人車同步自動運營?！皝黼妽u”同時兼容無人駕駛乘用車自動補能，應用場景更加多元。
TideClaw潮汐龍蝦AI智能體是“來電島”的智慧中樞，分為業務、運維、安全三大體系。業務智能體自主感知場站狀態、完成全流程業務決策執行；運維智能體依托大數據實現故障預判、診斷與處置；安全體系獨立運行、全程風控，三大模塊協同實現場站全場景無人化管控。
“充電機器人替代插槍工，泊車機器人替代停車員，AI智能體替代調度員?！比履Ｊ綇氐讛[脫補能人工依賴，實現無人車自主歸島、自主補能、自主離場全鏈路無人化。同時單臺自動充電機器人售價僅6996元，不足同類產品十分之一，為海外規?；渴鸬於ǔ杀緝瀯荨?/p>
此次合作推動雙方實現戰略升級。新石器從無人車制造企業，轉型為全域運力服務商。余恩源表示，充電是自動駕駛時代核心基礎設施，“來電島”不僅是補能站點，更是邊緣計算AI樞紐，兼具車輛充電、智能洗護、數據存儲、算力調度等功能，是全球無人運營網絡的重要節點。
特來電也完成業態升級，從傳統充電運營商邁向機器人運營商。于德翔認為，新能源汽車下半場競爭在無人駕駛，自動補能將成為行業標配基礎設施?！皝黼妽u”既是特來電布局無人化補能機器人的關鍵落子，也打造出可復制、可商業化的無人產業全鏈路閉環中國范式。
按照雙方規劃，未來三年將在國內100座核心城市，布局300座“來電島”、3000座中繼島，投放5萬臺自動充電機器人，服務30萬輛無人駕駛車輛；同步在全球10座重點城市落地30座國際版“來電島”，加速中國無人車運營、補能標準全球輸出，標志著生態出海從規劃正式邁入落地階段。
生態出海
“占領海外市場，不在于投放多少車輛，而在于能否搭建完善配套生態?！庇喽髟吹挠^點，直指無人物流車全球化核心邏輯。
深耕中東市場，新石器摒棄單打獨斗，開啟產業鏈抱團出海。聯合中國移動補齊當地5G覆蓋弱、資費偏高的短板；攜手華為云降低海外算力服務成本；聯動寧德時代定制中東高溫專用動力電池，產品使用壽命突破40萬公里。“來電島”的入局，補齊自動補能最后一環，構建起整車、通信、云服務、動力電池、補能運維于一體的完整出海生態。
在阿聯酋，生態布局已落地見效。2025年，新石器取得當地無人配送官方牌照，攜手本土合作伙伴搭建商業化運營體系；與阿聯酋國有AI科技集團K2聯合開發中東定制版車型，適配沙漠路況與高溫環境；入駐中東頭部電商Noon平臺，完成商業場景閉環驗證。目前近千輛車已逐步投運，年內沖刺萬臺級規模，輻射海灣六國打造區域標桿。
除中東外，新石器海外布局覆蓋新加坡、日本、韓國、澳大利亞、歐洲等多地。美國以設立本土公司方式穩步切入；韓國已達成合作意向，計劃落地“來電島”運營模式；歐洲早在2019年便拿下E-MARK認證，為國內無人車出海路權標準提供支撐。
“來電島”作為中國原創無人車運營基礎設施，成為生態出海核心載體。后續將在中東舉辦“來電島”海外首發，向全球輸出成熟運營模式?！皝黼妽u”技術架構可靈活適配各國監管規則、氣候條件與運營需求，精準破解海外無人車規模化運營中的補能、停車、運維難題。
生態出海更深層的價值，在于推動中國產業標準全球化。目前全球無人車保有量超千臺的城市僅有10個，其中8個在中國，青島更是全球無人車保有量第一的城市。于德翔表示，青島率先遇到并解決的規模化運營難題，就是全球行業樣板經驗，成熟模式可直接復制出海，助力中國掌握全球無人車行業標準話語權。
產業配套同步完善，夯實全球化根基。今年下半年，新石器將在青島萊西姜山鎮建設青島首個無人車制造基地，采用機械臂自動化生產線，實現整車智能下線。萊西同步引進智能車輪、免充氣輪胎、本地化電池等配套企業，構建從核心部件到整車制造的完整產業鏈。基地投產后，形成“青島運營、萊西制造”格局，產業集聚效應凸顯，為全球批量交付提供堅實產能保障。
依托青島本地多年實踐，新石器無人車有效開拓即時配送增量市場，激活零散短途貨運需求，并未擠壓傳統從業者訂單，反而帶動整體貨運體量增長，形成無人車與有人車協同共生、互補共贏的良性業態，也為海外市場運營提供可借鑒的中國方案。
收割季將至？
2026年，出海已是無人物流行業共識。隨著新石器與特來電生態布局持續落地，中國無人物流車迎來全球市場收割窗口期，同時仍面臨多重現實挑戰。
整體來看，中國無人車全球化競爭壁壘穩固。成本上，新石器將整車硬件成本控制在1萬美元以下，顯著低于海外競品；技術上，L4級無圖自動駕駛實現規?；逃?，依托視覺動作大模型擺脫高精地圖依賴，陌生城市可快速部署；生態上，“無人車+來電島+產業鏈伙伴”協同模式，補齊海外基礎設施短板，形成難以復制的綜合優勢。
全球市場需求持續釋放，行業空間廣闊。中東物流剛需旺盛、傳統運力短缺；東南亞電商高速增長，末端配送缺口巨大；歐洲大力推進綠色低碳發展，無人配送契合政策導向，多重市場紅利與中國無人車優勢高度匹配。
資本加持進一步為全球化提速。阿聯酋磊石資本領投新石器超6億美金D輪融資，為海外布局注入充足資金；隨著生態出海模式跑通，后續將吸引更多資本入局賦能產業擴張。
同時行業挑戰客觀存在：各國監管政策、路權標準不一，適配投入成本較高；海外人力與運維成本居高不下，長期商業化盈利仍需持續打磨；跨文化合作、本土合作伙伴甄選，也直接決定生態落地成效。
面對機遇與挑戰，雙方已明確全球化路徑。新石器以中東為戰略橋頭堡，在歐美、澳洲、東南亞設立區域辦事處，牽頭國內產業鏈抱團出海；特來電加快“來電島”全球復制，搭建覆蓋多國的無人車補能運營網絡，推動中國充電技術與運營模式走向世界。
從青島“來電島”全球首發，到中東萬臺級訂單落地；從單一產品出海，到全鏈條生態體系輸出，中國無人物流車憑借技術、成本、生態三重優勢，穩固站上全球產業制高點?！皝黼妽u”落地成型、萊西制造基地產能加持、產業鏈抱團出海模式成熟，讓發源于青島的無人車生態出海范式加速走向全球，正式開啟中國無人物流產業引領世界的全新階段。
青島財經日報/首頁新聞記者 郭清鑒
責任編輯：李頡
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