近日，青島港及附近海域被濃霧籠罩，港口能見度急劇下降，船舶航行和靠離泊作業(yè)面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。青島引航站第一時(shí)間啟動(dòng)極端天氣應(yīng)急預(yù)案，科學(xué)研判氣象變化，精準(zhǔn)調(diào)度各引航科室協(xié)同作戰(zhàn)。引航二科作為本輪窗口期攻堅(jiān)的執(zhí)行主力，與引航三科密切配合，抓住大霧階段性消散的短暫間隙，安全高效完成豪華郵輪、20萬噸級超大型油輪及366米集裝箱巨輪等重點(diǎn)船舶的引領(lǐng)任務(wù)，有力保障了港口生產(chǎn)鏈穩(wěn)定暢通，實(shí)現(xiàn)作業(yè)全過程安全可控。
當(dāng)日午后，大霧彌漫，整個(gè)港區(qū)處于嚴(yán)格的交通管制狀態(tài)。青島引航站調(diào)度室時(shí)刻緊盯氣象變化，綜合分析各類信息，預(yù)判可能出現(xiàn)的作業(yè)窗口。16時(shí)30分，海面能見度短暫好轉(zhuǎn)，海事局交管中心一放行，引航員們便默契接力，打響了一場“窗口搶奪戰(zhàn)”。
引航二科引航員梁永利引領(lǐng)豪華郵輪“愛達(dá)地中海”號離泊作業(yè)，主動(dòng)擔(dān)當(dāng)延長引領(lǐng)區(qū)域，直至護(hù)航到港界外大公島附近開闊水域方才離船，以“超區(qū)服務(wù)”消除了濃霧中的航行風(fēng)險(xiǎn)，確保這艘大型郵輪的絕對安全。同時(shí)，為最大限度利用窗口期，青島引航站啟動(dòng)15萬噸級油輪“全潮時(shí)”作業(yè)，引航三科科長王旻昊在急退水的不利條件下安全引領(lǐng)滿載油輪“玉夫座”號穩(wěn)靠二期油碼頭。
這場高效配合的“接力賽”始于未雨綢繆。早在大霧階段性消散的“窗口期”到來前幾個(gè)小時(shí)的濃霧中，引航二科高級引航員歐陽青林便已乘快艇奔赴大公島水域，提前登上20萬噸級超大型油輪“馬里布”號，準(zhǔn)備乘潮進(jìn)港；高級引航員李志波也同時(shí)就位，引領(lǐng)366米集裝箱巨輪“地中海愛麗絲”號……能見度短暫好轉(zhuǎn)后，引航員們默契接力，“馬里布”號平穩(wěn)靠泊三期油碼頭，“地中海愛麗絲”號安全進(jìn)入前灣港區(qū)，在霧中留下難得的“集油同框”瞬間。
此次濃霧中的實(shí)戰(zhàn)攻堅(jiān)，是青島引航站深化作風(fēng)能力建設(shè)、服務(wù)保障港口發(fā)展的生動(dòng)縮影。通過精準(zhǔn)搶抓窗口期，不僅化解了極端天氣帶來的通航風(fēng)險(xiǎn)，更有效避免了船舶滯期，為區(qū)域能源保供及原油儲(chǔ)備基地建設(shè)提供了堅(jiān)實(shí)支撐。青島引航站將持續(xù)錘煉過硬技術(shù)，以更高水平的專業(yè)引航服務(wù)，為青島國際航運(yùn)中心建設(shè)和城市高質(zhì)量發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)的水上交通安全保障。
青島財(cái)經(jīng)日報(bào)/首頁新聞?dòng)浾?宋大偉
責(zé)任編輯：王海山
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