近日，隨著手持臺測試組和公專電話里最后一聲呼叫測試完成，由青島市市政公用工程質(zhì)量安全監(jiān)督站監(jiān)督指導(dǎo)、青島地鐵集團(tuán)有限公司設(shè)備分公司建設(shè)管理、博寧福田與青軌科技聯(lián)合體和中國鐵建電氣化局有限公司承建的青島地鐵2號線二期通信工程實(shí)現(xiàn)全線通信通。進(jìn)入2026年，2號線二期已經(jīng)相繼實(shí)現(xiàn)了軌通、電通和通信通。
2號線二期通信系統(tǒng)需接入已開通運(yùn)營的一期中心，調(diào)試初期要先對控制中心電源、傳輸、專用無線、專用電話等多系統(tǒng)進(jìn)行擴(kuò)容升級改造，且一期改造只能在夜間停運(yùn)后實(shí)施。面對改造實(shí)施時間短、復(fù)雜程度高、技術(shù)難度大的現(xiàn)狀，設(shè)備分公司帶領(lǐng)承建單位提前與運(yùn)營公司自動化中心研究改造方案，對每一步操作、每一個細(xì)節(jié)、每一項臨時措施都事先進(jìn)行反復(fù)研判和推演，制定出嚴(yán)謹(jǐn)可靠的改造方案。項目改造期間，項目組針對老舊設(shè)備準(zhǔn)備全新替換件，一旦設(shè)備無法恢復(fù)立即換新保障運(yùn)營，真正做到了方案和措施雙保險和萬無一失，最終僅用9個夜間就完成了控制中心前序所有升級改造，為通信通調(diào)試創(chuàng)造了基本條件。
通信系統(tǒng)是地鐵的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”，它的貫通意味著完成電源、傳輸?shù)韧ㄐ徘捌诨A(chǔ)系統(tǒng)調(diào)試，實(shí)現(xiàn)無線手臺通話、公務(wù)電話通話、調(diào)度電話通話等功能，讓8座車站及區(qū)間開始有了穩(wěn)定可靠的通訊方式，為后續(xù)動調(diào)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試等工作提供有力的通信支撐。
2號線二期全長8.9公里，設(shè)8座車站，西接2號線李村公園站，東連藍(lán)谷快線世博園站，串聯(lián)20余個社區(qū)，惠及近10萬沿線居民，將填補(bǔ)李滄東部軌道交通空白，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)15分鐘快速通達(dá)。
青島財經(jīng)日報/首頁新聞記者 宋大偉
責(zé)任編輯：林紅
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