“吃了感冒沖劑算不算是服用了妨礙安全駕駛的藥物？”3月18日，在順達分公司場站填寫駕駛員動態(tài)健康管理表時，612路駕駛員王海燕提出這樣一個問題。據(jù)悉，這是交運溫馨巴士針對公交駕駛員實行的“健康動態(tài)”管理，工作人員每天通過對駕駛員的心臟疾病、軀干及頸部運動功能、有無服用妨礙安全駕駛藥物等項目登記，對有危害安全駕駛的行為進行細節(jié)分析，篩查出的健康“不合格”駕駛員將被強制停止?fàn)I運。
“健康動態(tài)”體系：從細節(jié)管控 管理項目真不少
“高壓140，低壓110，你的血壓有點高，這趟車先別跑了。休息一會看看，如果指標(biāo)還是高就給你排個調(diào)休吧。”18日上午，在610路隊調(diào)度室，老駕駛員胡成珠被路隊長勸休。當(dāng)天，有3名血壓偏高的駕駛員被調(diào)休。
據(jù)了解，多數(shù)人在服用了一些作用于神經(jīng)系統(tǒng)、中樞系統(tǒng)的藥物后，容易產(chǎn)生嗜睡、困倦、注意力分散等不良反應(yīng)，駕駛車輛時容易產(chǎn)生危險。如果某駕駛員在吃過類似藥物兩小時內(nèi)，為減少“藥駕”等可能造成安全隱患，根據(jù)“健康動態(tài)”管理模式，公司將安排他們休息或調(diào)班發(fā)車。
“10個老司機，9個頸椎病。”不少常年開車的公交車駕駛員因長期駕駛車輛從而患上頸椎病，把此項登記內(nèi)容列入健康動態(tài)管理中也是為了降低職業(yè)病帶來的駕駛風(fēng)險，如一個月內(nèi)連續(xù)出現(xiàn)頸椎病癥狀5次及以上，就需要停班休整2天時間。
“健康動態(tài)”管理：保障乘客乘車安全安全駕駛是最高目標(biāo)
據(jù)悉，交運溫馨巴士每天約有6000余名駕駛員駕駛公交車在路上行駛。公交車駕駛員手握方向盤，不僅關(guān)系個人安全，更手握著乘客的生命安全。溫馨巴士創(chuàng)新啟動駕駛員“健康動態(tài)”管理體系，為每名駕駛員建立了健康檔案，實施動態(tài)管理，將最大程度的確保“人有問題不上車、車有問題不上路”，從而保障乘客的乘車安全。
該管理制度在溫馨巴士223路實行半月以來，駕駛員的投訴減少，表揚電話和表揚信翻了一倍，“健康動態(tài)”管理制度也將在該公司更多線路普及。
青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)記者 宋大偉
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