國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，介紹應(yīng)對疫情影響，穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車消費(fèi)工作情況。一起來看：
——汽車產(chǎn)業(yè)——
疫情對汽車產(chǎn)業(yè)有影響嗎？
綜合來看，雖然最近疫情在短時間內(nèi)對汽車產(chǎn)業(yè)確實(shí)帶來較大的沖擊和下行壓力，但是這個情況是暫時的，不會影響到我國汽車產(chǎn)業(yè)長期向好的趨勢。經(jīng)過調(diào)整優(yōu)化以后，中國的汽車市場將逐步恢復(fù)，并在較長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定。
汽車產(chǎn)業(yè)的復(fù)工復(fù)產(chǎn)和市場銷售情況如何？
根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，目前主要的汽車企業(yè)已經(jīng)全面復(fù)工，日產(chǎn)量也逐步恢復(fù)到去年同期水平的75%以上，應(yīng)該說恢復(fù)得還是比較快的。從經(jīng)銷商來看，經(jīng)銷商訂單恢復(fù)到正常水平的65%以上，也恢復(fù)得不錯，比生產(chǎn)環(huán)節(jié)稍差一點(diǎn)。所以總體上看，汽車復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)全面展開了，市場銷售也正在恢復(fù)。
汽車的銷售量會持續(xù)走低嗎？
受多種因素影響，我國汽車銷售量已經(jīng)連續(xù)兩年下降，表明經(jīng)過多年高速增長以后，逐漸進(jìn)入一個階段性調(diào)整的平臺期，但這并不意味著汽車銷售會持續(xù)走低，我國汽車消費(fèi)尚未達(dá)到發(fā)展的“天花板”。
我國人口基數(shù)大，發(fā)展?jié)摿ψ悖似嚀碛辛縿倓偝^世界平均水平，與發(fā)達(dá)國家差距甚遠(yuǎn)。國家相關(guān)中長期發(fā)展規(guī)劃已經(jīng)明確汽車低碳化、信息化、智能化的發(fā)展方向，將持續(xù)不斷推進(jìn)高性能、低排放、節(jié)能型的汽車消費(fèi)。按照統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境保護(hù)和交通出行三方面的要求，綜合考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和資源承載量等因素，未來十年，我國汽車消費(fèi)還有非常大的發(fā)展空間。
——新能源汽車——
將新能源汽車的購置補(bǔ)貼和免征購置稅政策延長兩年
為了促進(jìn)汽車消費(fèi)，今年3月31日國務(wù)院常務(wù)會議確定，將今年年底到期的新能源汽車購置補(bǔ)貼和免征車輛購置稅這兩項(xiàng)優(yōu)惠政策延長兩年。下一步，財政部將會同有關(guān)部門，抓緊按程序出臺新能源汽車購置補(bǔ)貼相關(guān)政策調(diào)整的具體措施，穩(wěn)定市場預(yù)期，為釋放汽車消費(fèi)需求創(chuàng)造良好的條件。
支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)
一是采取以獎代補(bǔ)的方式，支持地方開展充電設(shè)施建設(shè)。充電設(shè)施建設(shè)的責(zé)任主體是地方和相關(guān)企業(yè)。為了支持地方做好充電設(shè)施建設(shè)，中央財政從2014年起對地方開展充電設(shè)施建設(shè)給予獎勵性補(bǔ)助，獎勵資金由地方統(tǒng)籌使用。截至目前，中央財政已經(jīng)安排獎勵資金45億元。
二是已經(jīng)形成了中央和地方協(xié)同推進(jìn)建設(shè)的格局。與新能源汽車相關(guān)的支持政策，從一開始主要是支持購置，到后來逐步調(diào)整為中央財政支持購置，地方補(bǔ)貼充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營。地方原來支持購置方面的資金轉(zhuǎn)為用于支持充電設(shè)施的建設(shè)和配套運(yùn)營服務(wù)等方面。
——二手車——
二手車經(jīng)銷企業(yè)有稅收優(yōu)惠
從今年5月1日到2023年底，對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車減按銷售額的0.5%征收增值稅。
按照這一規(guī)定，二手車經(jīng)銷企業(yè)稅收降幅會達(dá)到75%。
五方面規(guī)范二手車交易
一是強(qiáng)化車輛的信息透明，推動經(jīng)銷企業(yè)檢測核實(shí)車輛的技術(shù)狀況，制作車輛狀況表，并在醒目的位置向消費(fèi)者展示。
二是強(qiáng)化服務(wù)信息公開，推動二手車交易市場和經(jīng)銷企業(yè)公開服務(wù)項(xiàng)目、服務(wù)流程、服務(wù)內(nèi)容、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督電話等基本信息。
三是強(qiáng)化信息查詢服務(wù)，鼓勵數(shù)據(jù)服務(wù)企業(yè)提供保險、維修、保養(yǎng)、召回等歷史車況信息的查詢服務(wù)。
四是強(qiáng)化突出問題治理，禁止和嚴(yán)處非法修改車輛里程表、車輛識別代碼和發(fā)動機(jī)號等造假問題。
五是強(qiáng)化事中事后監(jiān)管，加強(qiáng)部門信息共享，壓實(shí)屬地管理和經(jīng)營主體責(zé)任，規(guī)范經(jīng)營行為，保障消費(fèi)者權(quán)益。
——回應(yīng)關(guān)切——
輕型車的國6標(biāo)準(zhǔn)會推遲實(shí)施嗎？
生態(tài)環(huán)境部考慮在全國尚未實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)的地區(qū)適當(dāng)延后實(shí)施，具體講就是適當(dāng)延長汽車生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)過渡期，適當(dāng)延長國五庫存車的銷售期。這個政策一經(jīng)出臺以后，會第一時間向社會公布。
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