青島財經(jīng)日報/青島財經(jīng)網(wǎng)訊（記者 董喬志） 5月11日，中石化燃料油山東分公司加油船“安申5”輪抵達三號錨地，為大型油輪“凱景”輪成功加注1600噸低硫船舶燃料油，標志著山東港口青島港全力促成的青島地區(qū)外錨地大型船舶船供油業(yè)務首單落地，開創(chuàng)了青島地區(qū)外錨地船供油業(yè)務的先河。這將助力山東港口青島港“北方船供油基地”建設，向加快建設國際油品航運貿易金融中心港邁出堅實步伐，將進一步助推煉化企業(yè)生產(chǎn)效能提升，服務區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。
作為重要的全球原油貿易集散中心，山東港口青島港油品吞吐量連續(xù)三年超越億噸，保持全國進口油第一大港地位。全國每進口六噸原油，就有一噸從山東港口青島港上岸。大型油輪云集青島，但由于青島地區(qū)無法為大型油輪提供錨地供油服務，所以大型油輪一般選擇其他國家或地區(qū)進行船供油服務，進而使青島錯失大型油輪船供油市場。
2020年初，國家全面執(zhí)行國際海事組織“船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%”的新規(guī)定。2月1日，財政部、國家稅務總局和海關總署聯(lián)合公告，對國際航行船舶在中國沿海港口加注的國產(chǎn)燃料油，實行出口退(免)稅政策，增值稅出口退稅率為13%。政策疊加為船供油業(yè)務開展提供重大利好，為搶抓低硫油船供油市場機遇，山東港口青島港全力助推低硫船舶燃料油疏運流程改造，今年4月，成功打通青島口岸集水路、鐵路、公路三路為一體的低硫船舶燃料油集港物流通道，為船供油業(yè)務發(fā)展駛入“快車道”提供了堅實的基礎保障。
疫情發(fā)生以來，國際航運企業(yè)發(fā)展面臨需求減少、貨源萎縮、成本上升等爬坡過坎的嚴峻形勢。此次青島地區(qū)實現(xiàn)外錨地大型船舶船供油業(yè)務，將吸引更多大型船舶在青島地區(qū)加注低硫船舶燃料油，在全面提升山東港口青島港船供油市場競爭優(yōu)勢和船供油企業(yè)市場份額的同時，航運企業(yè)將獲得更優(yōu)惠、便捷的服務，實現(xiàn)三方共贏發(fā)展。同時此次業(yè)務的開展將進一步釋放山東港口青島港低硫船供油市場潛能，助力輻射東北亞地區(qū)的“北方船供油基地”建設，進一步提升山東港口青島港國際市場競爭力和全方位服務硬實力，為加快建設“港通四海、陸聯(lián)八方，口碑天下、輝映全球”的世界一流海洋港口，助推區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展做出積極貢獻。
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