作為一名小編，5年前的今天，我走出了大學(xué)，正式踏入社會。經(jīng)過5年的摸爬滾打，也算是通過自己的努力，在3個(gè)月前購置了人生中第一臺SUV——哈弗H4。與哈弗H4相處的3個(gè)月，真的是幸福感爆棚。
車是我和女朋友共同選出來的，我們一致認(rèn)為，現(xiàn)階段買個(gè)10萬元內(nèi)的SUV，日常代步外加偶爾自駕游都能滿足，還不會有太多經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。哈弗作為專業(yè)的SUV品牌，不僅用戶口碑好，而且顏值也很高，比如全LED大燈、18寸鋁合金運(yùn)動輪轂，雙邊炮筒式排氣，看起來很帥氣，而且內(nèi)飾的做工用料考究，完全不亞于近20萬的合資SUV。我們選擇的是高配車型，不僅價(jià)位合適，而且還有14500元的綜合優(yōu)惠。如果現(xiàn)在想貸款購車，日供至低37元，對大部分家庭來說都沒太大的購車壓力。
這3個(gè)月的用車生活，我也是感觸頗多。比如今年五一趕上5天長假，我和女朋友開車自駕回家，終于向“搶票 抗行李”說再見了。
此外，自駕不僅成本低，還很便利。以往我們2個(gè)人，火車票就要130元，再加打車等費(fèi)用，差不多就要200元，而且趕火車、排隊(duì)安檢、背著各種大包小包，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。而自駕，想什么時(shí)候出發(fā)就什么時(shí)候出發(fā)，再多的行李也不怕，200公里的路程，油費(fèi)其實(shí)也就70元左右。
既然提到油費(fèi)，自然要表揚(yáng)哈弗H4的動力系統(tǒng)，絕對是“多快好省”。1.5T 7DCT的動力組合，開啟定速巡航 經(jīng)濟(jì)模式，實(shí)際油耗大約6.8L/100km，確實(shí)很省油。中途如果想并線超車，深踩油門，變速箱連續(xù)降擋，推背感瞬間襲來，整個(gè)動作一氣呵成，沒有一絲遲疑。
今年端午小長假，我和女朋友共同自駕去了遠(yuǎn)郊，體驗(yàn)了一下回歸田園的感覺。這在以前沒車的時(shí)候是不敢想象的，畢竟想去的地方，公共交通不便利。途中，我們經(jīng)過了一段充滿了小石子和土坑的路，哈弗H4的底盤夠高，不會像轎車那樣容易托底，開起來很有信心。而且前麥弗遜式獨(dú)立懸架 后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，坐在車內(nèi)不會感覺到明顯顛簸，姿態(tài)很穩(wěn)健，甚至比很多合資轎車還要穩(wěn)，必須承認(rèn)哈弗作為專業(yè)SUV品牌，底盤調(diào)校能力確實(shí)出色。
除了駕駛層面，哈弗H4的配置也是“深得我心”。日常用車過程中，我和女朋友最喜歡的就是“360全景影像 前后8雷達(dá)”。全景視野好似“開天眼”一般，提供無死角的視覺覆蓋，比常規(guī)倒車影像要實(shí)用很多，再配合上雷達(dá)報(bào)警那就是“雙保險(xiǎn)”。從提車至今，愛車也沒發(fā)生過1次剮蹭，這些配置不僅方便，也很貼心。
此外，“智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”我也每天都在使用。每每外出，我都會開啟導(dǎo)航，系統(tǒng)支持4G網(wǎng)絡(luò)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)測路況。并且導(dǎo)航目的地，通過語音就能識別，而且識別率很高，不會出現(xiàn)各種聽不懂的尷尬情況。而我女朋友，最喜歡的就是考拉FM，在她看來，每天上下班的路上聽有聲讀物，可以進(jìn)一步提升自己修養(yǎng)。
現(xiàn)在到了夏季，遠(yuǎn)程啟動也是我最喜歡的功能之一，通過手機(jī)App就能提前打開車內(nèi)空調(diào)。我有時(shí)候中午需要見客戶，如果提前把空調(diào)打開，就不會進(jìn)車一身汗導(dǎo)致過于狼狽，這不僅是對客戶的尊重，也提升了駕乘人員的舒適度。
擁有車主/“學(xué)長”等多重身份的斜杠青年，也想對已經(jīng)離校即將工作的“學(xué)弟們”說，無論你打算現(xiàn)在買車，還是奮斗幾年再買車，理性、不盲從、不攀比最重要。像哈弗H4這樣“有里有面、秀外慧中”的產(chǎn)品，綜合各方面的產(chǎn)品力來看都比較硬核，價(jià)格還很親民，是一款極高品價(jià)比車型。對大部分用戶來說，可以作為優(yōu)先考慮的對象。
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