青島財經日報/青島財經網訊（記者 宋大偉） 日前，青島膠東國際機場工程建設全面竣工，先后完成飛行區(qū)工程、航站區(qū)工程、貨運區(qū)工程等主要項目工程的竣工驗收。
下一步，青島膠東國際機場工程將由工程建設階段正式轉入轉場準備階段，陸續(xù)開展校飛、試飛、綜合演練、試運行等轉場工作。
青島膠東國際機場工程建設包含飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運區(qū)和配套區(qū)工程。其中，飛行區(qū)工程包括2條3600米的跑道、滑行道、停機坪和助航設施，于2019年11月建設完成并通過工程驗收；航站區(qū)工程包括航站樓、綜合交通中心GTC、信息中心大樓ITC、能源中心等，于2018年7月起陸續(xù)完成驗收；貨運區(qū)工程包括國際貨庫、國內貨庫、快件中心等，于2019年10月完成驗收；配套區(qū)工程包括機場內市政道路、橋梁、管網和辦公用房等，于2020年5月完成驗收；2020年6月，具有里程碑意義的航站樓房建工程和民航專業(yè)工程通過竣工驗收，標志著青島膠東國際機場工程建設全面竣工。
青島膠東機場是全國首批集高鐵、地鐵同時下穿航站樓并設站的機場。規(guī)劃航空、鐵路、公路、城市軌道等為一體，打造“零換乘、全通型”交通樞紐，一小時通達青島全域，兩小時內覆蓋半島主要城市。
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2011年，山東開始籌劃建設青島新機場，并被納入國家規(guī)劃。機場定位由原先的普通干線機場被提升為區(qū)域性門戶樞紐機場。
2013年2月10日，總參批復青島地區(qū)軍民用機場建設布局方案，建議在膠州市大沽河以西區(qū)域建設民航新機場；根據(jù)方案，未來青島市域范圍80公里內除新建的民用機場外，再無其他重大機場。
2013年9月，青島新機場選址報告獲國家民航局批復，選址落定膠州市膠東街道辦事處北。
2013年10月1日，青島新機場航站樓3大方案正式進行社會公示。
2014年1月20日，青島新機場航站樓 "海星"設計方案勝出，第一次向世人展現(xiàn)出“廬山真面目”。
2014年10月，國務院、中央軍委正式批復青島新機場立項。
2014年12月30日，青島新機場可行性研究報告通過專家評審。
2015年6月2日，國家發(fā)改委批復《青島新機場可行性研究報告》。
2015年6月26日，青島新機場奠基開工。
2015年12月，《青島新機場工程初步設計（第一批）》獲民航華東管理局和青島市人民政府聯(lián)合批復。
2016年3月15日，青島新機場跑道工程開工。
2018年10月20日，青島新機場東、西兩條跑道正式貫通。
2018年11月18日，青島新機場工程土地手續(xù)正式獲得國務院和自然資源部批復，工程建設用地由前期先行用地轉入正式用地。至此，青島新機場工程國家層面前期手續(xù)審批工作正式收官，標志著青島新機場工程正式步入后期收尾階段，機場建設再次駛入快車道。
2018年11月21日，青島新機場命名為“青島膠東機場”，待口岸竣工驗收后正式命名為青島膠東國際機場。
2019年3月，青島膠東機場主體工程全部完工。
2019年8月，青島新機場核心配套工程——大型地下綜合管廊工程基本完工，其中，污水和燃氣管道入廊在全國尚屬首次，青島新機場成為全國首個引入地下綜合管廊的機場。
2019年12月，路線全長約24．187公里的青島新機場高速竣工通車，新機場“全通型”綜合交通網基本形成。
2020年3月，隨著新冠肺炎疫情的逐步被控制，青島膠東機場項目全面復工建設，整個工程已到“收尾沖刺”階段。
2020年6月20日，青島膠東機場航站區(qū)市政道路、管網及土石方工程主體工程全面收官。
2020年6月24日，具有里程碑意義的航站樓房建工程和民航專業(yè)工程通過竣工驗收。
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