日前，青島市自然資源和規(guī)劃局正式發(fā)布膠州灣第二海底隧道市北端接線工程方案批前公示。作為連接隧道主線與主城區(qū)核心路網(wǎng)的關(guān)鍵樞紐，該工程也標(biāo)志著青島“雙隧時(shí)代”建設(shè)邁出實(shí)質(zhì)性步伐，跨灣交通一體化發(fā)展再提速。
批前公示文件
據(jù)悉，項(xiàng)目由青島國(guó)信膠州灣第二海底隧道有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)，設(shè)計(jì)工作由具備工程設(shè)計(jì)綜合資質(zhì)甲級(jí)的中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司全程擔(dān)綱。工程選址于青島市市北區(qū)環(huán)灣路、杭鞍高架、杭州支路交匯核心區(qū)域，這一關(guān)鍵地理位置直接關(guān)乎跨灣車流的高效集散，是保障隧道通行效能的重要節(jié)點(diǎn)。
作為青島市高快速路網(wǎng)絡(luò)的核心支撐工程，膠州灣第二海底隧道對(duì)打破膠州灣地理阻隔、強(qiáng)化東西兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)動(dòng)、優(yōu)化城市空間布局具有不可替代的戰(zhàn)略意義。而本次公示的市北端接線工程，正是隧道與主城路網(wǎng)無(wú)縫銜接的“關(guān)鍵一環(huán)”——項(xiàng)目將新建一座T型互通式立交，不僅能實(shí)現(xiàn)隧道主線與杭鞍高架、新冠高架、環(huán)灣路的快速互聯(lián)互通，還預(yù)留了與溫州路-重慶路的銜接條件，為未來(lái)區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)升級(jí)拓展預(yù)留了充足空間，彰顯了規(guī)劃的前瞻性與整體性。
從核心技術(shù)指標(biāo)來(lái)看，項(xiàng)目主路全長(zhǎng)約1.06公里，設(shè)計(jì)速度達(dá)80公里/小時(shí)，將為跨灣車流提供高速通行保障；各匝道合計(jì)長(zhǎng)度約2.54公里，設(shè)計(jì)速度為50-60公里/小時(shí)，可靈活滿足不同方向車流的轉(zhuǎn)換需求，進(jìn)一步提升區(qū)域交通運(yùn)行效率，讓市民跨灣通勤更省時(shí)、更便捷。
據(jù)了解，該接線工程建成后，將進(jìn)一步織密青島環(huán)灣交通體系，大幅提升跨灣通行效率，為市民出行帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利。同時(shí)，工程將加速西海岸新區(qū)與主城區(qū)的資源流動(dòng)與深度融合，為青島城市高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁交通動(dòng)能，助力環(huán)灣都市圈建設(shè)提質(zhì)增效。
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責(zé)任編輯：林紅
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