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        單夜安全引領(lǐng)56艘次!青島引航站刷新生產(chǎn)作業(yè)歷史紀(jì)錄

        5月15日凌晨,隨著最后一艘巨輪平穩(wěn)靠泊青島港QQCT三期碼頭,青島引航站引航三科傳來(lái)捷報(bào):當(dāng)日夜班高效組織引領(lǐng)中外船舶56艘次,刷新年度單夜班紀(jì)錄。此次作業(yè)不僅助推青島港單夜吞吐量創(chuàng)下新高,更以“零事故、零延誤”的實(shí)績(jī),將“引航效率”轉(zhuǎn)化為“港口流量”,為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)注入了強(qiáng)勁動(dòng)能。

        黨建鑄魂,激活“紅色引擎”

        春夏交替季節(jié),頻繁大霧限航,導(dǎo)致船舶壓港嚴(yán)重,有效作業(yè)時(shí)間窗口特別緊張,港口生產(chǎn)作業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。“越是急難險(xiǎn)重,越要體現(xiàn)黨員的先鋒模范作用。”青島引航站黨政主要領(lǐng)導(dǎo)多次牽頭召開專題會(huì)議,要求全體黨員干部提高政治站位,主動(dòng)靠前服務(wù),為企業(yè)紓困解難。引航三科立即落實(shí)專題會(huì)議精神,成立特殊天氣復(fù)雜船舶引航黨員先鋒隊(duì),將組織優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為攻堅(jiān)克難的制勝優(yōu)勢(shì)。

        面對(duì)密集船流與低能見度天氣的雙重考驗(yàn),引航三科積極對(duì)接海事、港口、船方提前制定生產(chǎn)計(jì)劃,按照“一船一策”研究引航方案,黨員骨干主動(dòng)認(rèn)領(lǐng)“最險(xiǎn)任務(wù)”,青年引航員在實(shí)戰(zhàn)中“跟學(xué)練戰(zhàn)”,在駕駛臺(tái)上比作風(fēng)、賽技術(shù),形成全員一心、全力護(hù)航的生動(dòng)局面,將把“實(shí)、新、快、嚴(yán)”標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到每一次靠離泊操作中,為港口暢通提供了堅(jiān)強(qiáng)的政治保障。

        硬核攻堅(jiān),刷新“引航速度”

        針對(duì)近期頻發(fā)的低能見度天氣,科室深化“低能見度通航”技術(shù)攻關(guān),在模擬復(fù)雜氣象條件下,利用智慧引航系統(tǒng)科學(xué)搶抓作業(yè)窗口,將“待泊時(shí)間”壓至最短、將“碼頭周轉(zhuǎn)”提至極致。數(shù)據(jù)顯示,在引航三科的精準(zhǔn)護(hù)航下,青島港核心港區(qū)作業(yè)效率大幅躍升。特別是在青島港80泊位“東方西班牙”輪與“長(zhǎng)誠(chéng)”輪的“套泊熱接”作業(yè)中,引航三科科學(xué)預(yù)判、靠前部署,提前統(tǒng)籌安排引航員登輪作業(yè),保障“東方西班牙”輪作業(yè)完畢后第一時(shí)間離泊。經(jīng)測(cè)算,兩輪靠離銜接間隙僅1.58小時(shí),銜接高效順暢,有力支撐QQCT三期碼頭夜班箱量飆升至22900TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱),創(chuàng)下歷史新高,用實(shí)實(shí)在在的作業(yè)數(shù)據(jù)確保了港口物流鏈供應(yīng)鏈的“穩(wěn)”與“暢”。

        聚力賦能,服務(wù)發(fā)展大局

        引航作為港口生產(chǎn)的“第一棒”,引航效率直接關(guān)系集疏運(yùn)體系暢通和口岸營(yíng)商環(huán)境。當(dāng)前,青島正處于國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)關(guān)鍵期,青島引航站深入開展“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng),以深化“四促”行動(dòng)為抓手,持續(xù)錘煉主動(dòng)擔(dān)當(dāng)?shù)淖黠L(fēng)能力,不斷優(yōu)化生產(chǎn)組織模式,將“引航效率”轉(zhuǎn)化為“碼頭周轉(zhuǎn)率”,將“港口流量”轉(zhuǎn)化為“經(jīng)濟(jì)增量”,為青島港在全球港口競(jìng)爭(zhēng)中贏得時(shí)間優(yōu)勢(shì)。

        此次夜班攻堅(jiān)的突出表現(xiàn)贏得了碼頭公司的高度贊譽(yù),青島前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司在感謝信中表示,引航團(tuán)隊(duì)以敢打必勝、善作善成的攻堅(jiān)姿態(tài),有力支撐QQCT三期碼頭夜班箱量創(chuàng)下22900TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)的歷史新高,不僅驗(yàn)證了引航服務(wù)與港口生產(chǎn)的高度協(xié)同,更為港航雙方并肩沖刺半年“雙過(guò)半”目標(biāo)注入了強(qiáng)勁信心。

        下一步,青島引航站將以此為新起點(diǎn),持續(xù)深化作風(fēng)能力建設(shè),以更高站位謀劃發(fā)展,以更實(shí)舉措錘煉隊(duì)伍,不斷提升引航服務(wù)保障能力,為青島國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)貢獻(xiàn)引航力量。

        青島財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)/首頁(yè)新聞?dòng)浾?宋大偉

        責(zé)任編輯:李頡


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