今天的今日頭條財經熱榜NO.1主角很接地氣——出行神器小電驢。
受國際油價高企影響，英國汽油價格跳漲，創近三年新高。主打節能環保的中國電動兩輪車隨之走俏，成為英國消費者短途出行的新選擇。有當地經銷商說，中國小電驢已經賣爆了。
根據中國海關數據，2025年我國電動兩輪車全年出口量超2670萬輛、出口額達68.29億美元，同比穩步攀升。按照長城證券數據，2024年按出口額計算，歐洲、亞洲、北美洲為中國電動車出口的三大主力市場，占比分別為30.4%、30%和29.1%。
就像當年普桑進入中國，中國小電動車在歐美市場也是身價倍增。有媒體報道說，在國內一輛普通電動三輪車的單車售價在2000元-5000元。而在歐美市場，電動三輪車的單車售價可達3000美元-6000美元。
道理很簡單：自己生產不了，全靠進口。別小看這頭小電驢，老外還真“整不了”。
相關行業研究數據表明，中國掌握著全球約70%的鋰電池產能，電池成本約占電動兩輪車成本的40%。中國擁有全球第一的稀土永磁材料產能，這是電機能夠運行的關鍵。無錫、臺州等電動兩輪車重鎮，具有完善的產業集群，零部件供應效率高。這些產業鏈優勢直接把價格“打”下來。
此外，中國擁有龐大的外賣、快遞和共享出行場景，海量大數據把小電驢調教得“服服帖帖”。
除了歐美，東南亞也是中國小電驢出海的主要目的地。
根據中泰證券測算，東盟六國的燃油摩托車保有量超2.1億輛，是全球密度最高的兩輪車市場之一。雅迪、愛瑪等國內頭部企業正在加大東南亞布局力度，從整車和散件出口模式逐漸切換為本地生產，大幅節省關稅成本，增強中國品牌的競爭優勢。
可別小看這輛小電驢，它賺的不是一個電機或一塊電池的錢，而是中國機電產品系統集成的溢價。一輛小電驢馱著中國領先的稀土永磁電機技術、高能量密度的電池管理系統、低成本又耐用的車架模具工藝，以及基于國內海量騎行數據迭代出的動力調校算法。
中國機電出口賣的不是一件簡單商品，而是銷售一套完整的技術-制造-數據閉環，這正是中國機電產品從價值鏈低端向上游系統性滲透的核心路徑。
“倒車，請注意”，正在成為全球神曲，詞曲作者是中國智造。
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（文中觀點僅供參考，不構成投資建議，投資有風險，入市需謹慎。）
青島財經日報/首頁新聞記者 李冬明
責任編輯：王海山
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