近日，青島沿海遭遇風雨霧交織的惡劣天氣，海上能見度大幅下降。董家口港區累計禁限航時長達27小時，大量商船滯留壓港，港口生產運行面臨嚴峻壓力。董家口港區迅速啟動“引航、海事、港口”三方聯動機制，統籌資源、精準調度，全力投入疏港保暢攻堅戰。
“三方聯動”重在“聯”，凝聚協同合力
青島引航站依托董家口調度指揮中心，聯合海事、港口單位，開展氣象海況與船舶動態綜合研判，精準捕捉通航窗口期。通過三方信息實時共享，科學制定分段疏港方案，提前梳理進出口船順序，引航員定人定船，拖輪高效協助，碼頭快速纜繩作業，各單位高效協同，為有序恢復生產贏得了先機。
“三方聯動”意在“動”，提升作業效能
面對恢復通航后船舶集中進出、通航密度陡增的挑戰，青島引航站當值科室引航五科迅速進入應急調度狀態。實時共享信息、統籌編排靠離泊計劃。通過科學調配力量，確保LNG船舶、大型油船等重點能源物資船舶在天黑前優先完成靠離。同時，協同拖輪與碼頭作業單元高效銜接，同步實現大型散貨礦船“2開2靠”的并行作業，最大程度提升航道與泊位利用率。此次集中疏港期間，調度指揮中心平均每小時組織船舶6艘次，累計安全完成24艘次船舶靠離泊任務，實現零事故、零差錯，快速恢復了港區正常生產秩序。
此次高效疏港工作是青島引航站深化作風能力建設、提升應急處置能力的生動實踐。通過三方聯動的高效運轉，不僅有效避免了船舶滯期，降低了港口物流成本，更有力保障了區域能源供應與產業鏈穩定，為優化口岸營商環境提供了堅實支撐。下一步，青島引航站將持續完善惡劣天氣應急處置與通航保障體系，不斷提升引航服務水平，筑牢水上交通安全防線，助力青島國際航運中心高質量發展。
青島財經日報/首頁新聞記者 宋大偉
責任編輯：林紅
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